OAire acondicionado para aparcadoiro de caravanas/camiónsé unha especie de aire acondicionado no coche.Refírese á fonte de alimentación de CC da batería do coche (12V/24V/48V/60V/72V) que se usa para facer que o aire acondicionado funcione continuamente ao estacionar, esperar e descansar, e axustar e controlar a temperatura, a humidade, o caudal e outros parámetros do aire ambiente no coche para cumprir plenamente os requisitos do camión.Equipamento para as necesidades de confort e refrixeración do condutor.
Debido á potencia limitada da batería a bordo e á mala experiencia do usuario da calefacción no inverno, o aire acondicionado para aparcamento é principalmente un aire acondicionado só para refrixeración.Xeralmente inclúe un sistema de entrega medio frío, equipos de fonte de frío, dispositivos terminais, etc. e outros sistemas auxiliares.Inclúe principalmente: condensador, evaporador, sistema de control eléctrico, compresor, ventilador e sistema de canalización.O dispositivo terminal utiliza a enerxía fría da transmisión e distribución para xestionar especificamente o estado do aire na cabina e proporcionar un ambiente de descanso cómodo para os condutores de camión.
Segundo unha enquisa, os condutores de camións de longa distancia pasan o 80% do seu tempo na estrada nun ano e o 47,4% dos condutores optan por pasar a noite nos seus vehículos.Usar o aire acondicionado orixinal do coche non só consume moito combustible, senón que tamén desgasta facilmente o motor e mesmo corre o risco de intoxicación por monóxido de carbono.En base a isto, o aire acondicionado de aparcamento converteuse nun compañeiro de descanso a longa distancia indispensable para os condutores de camión.
O aire acondicionado de aparcamento combínase con camións, camións e maquinaria de construción, o que pode resolver o problema de que o aire acondicionado orixinal do vehículo non se pode utilizar cando o camión ou a maquinaria de construción está estacionada.As baterías integradas DC12V/24V/48V/60V/72V utilízanse para alimentar o aire acondicionado e non se precisa ningún equipo xerador;o sistema de refrixeración usa como refrixerante R134a seguro e respectuoso co medio ambiente.Polo tanto, o aire acondicionado de aparcamento é un aforro de enerxía máis respectuoso co medio ambienteaire acondicionado de accionamento eléctrico.En comparación cos aires acondicionados tradicionais para automóbiles, os aparcamentos non necesitan depender da potencia do motor do vehículo, o que pode aforrar combustible e reducir a contaminación ambiental.As principais formas estruturais divídense en dous tipos: tipo dividido e tipo integrado.O tipo de división divídese en tipo de mochila dividida e tipo de parte superior dividida.Segundo se a conversión de frecuencia se pode dividir en aire acondicionado de frecuencia fixa e aire acondicionado de frecuencia variable.O mercado está dominado por camións pesados para o transporte de longa distancia, a poscarga en cidades de autopartes e fábricas de mantemento.No futuro, expandirase á carga e descarga de camións no campo da enxeñaría e, ao mesmo tempo, ampliará o mercado de carga frontal de camións, que ten amplas perspectivas de aplicación e desenvolvemento.Tendo como obxectivo os complexos escenarios de aplicación dos aires acondicionados de aparcamento, moitos dos principais fabricantes de aires acondicionados de aparcamento desenvolveron un ambiente de probas de laboratorio máis completo baseándose nas súas fortes capacidades de investigación científica, que abarca unha serie de elementos de proba de laboratorio, incluíndo vibracións, choques mecánicos e ruído.
Segundo o método de instalación, as principais formas estruturais do aire acondicionado de aparcamento divídense en dous tipos: tipo dividido e tipo integrado.A unidade dividida adopta o esquema de deseño do aire acondicionado doméstico, a unidade interior está instalada na cabina e a unidade exterior está instalada fóra da cabina, que é o tipo de instalación principal actual.A súa vantaxe é que, debido ao deseño dividido, o compresor e o ventilador do condensador están fóra do compartimento, o ruído de funcionamento é baixo, a instalación é estandarizada, rápida e cómoda e o prezo é baixo.En comparación coa máquina todo-en-un montada na parte superior, ten unha certa vantaxe competitiva.Oaire acondicionado todo en uno para camiónestá instalado no teito do coche, e o seu compresor, intercambiador de calor e porta de saída están integrados xuntos.A integración é particularmente alta, o aspecto xeral é fermoso e gárdase o espazo de instalación.Actualmente é a solución de deseño máis madura.
Hora de publicación: 28-feb-2023
