Os compoñentes que interveñen na xestión térmica dos vehículos de nova enerxía divídense principalmente en válvulas (válvula de expansión electrónica, válvula de auga, etc.), intercambiadores de calor (placa de refrixeración, enfriador, enfriador de aceite, etc.), bombas (bomba de auga electrónica, etc.), compresores eléctricos, canalizacións e sensores, e quentadores PTC.
Xestión térmica da batería (HVCH)
En comparación cos vehículos de combustible tradicionais, o novo sistema de xestión térmica de vehículos enerxéticos engade un sistema de xestión térmica da batería.No modo de refrixeración, a placa de intercambio de calor úsase principalmente para intercambiar calor o refrixerante que flúe a través da batería;no modo de calefacción, o método PTC (quentador de refrigerante PTC/Calentador de aire PTC) utilízase principalmente para a xestión térmica da batería.Os novos compoñentes básicos son o refrixerador da batería e a bomba de auga electrónica.O arrefriador da batería é o compoñente clave para regular a temperatura da batería, xeralmente mediante un intercambiador de calor de placas compacto e pequeno, e o deseño da estrutura de xeración de turbulencia dentro da canle de fluxo do intercambiador de calor de placas, bloqueando o fluxo e a capa límite de temperatura ao longo a dirección do fluxo para mellorar o efecto de entrada e, finalmente, mellorar a eficiencia da transferencia de calor.A diferenza das bombas de auga mecánicas que son accionadas polo motor a través da transmisión e proporcional á velocidade do motor, as bombas electrónicas de auga son accionadas pola electricidade e a velocidade da bomba xa non se ve afectada directamente pola velocidade do motor, o que pode reducir significativamente o consumo de enerxía e ao ao mesmo tempo satisfacer a demanda dun control máis preciso da temperatura dos vehículos de nova enerxía.
Compoñentes integrados
A tecnoloxía de xestión térmica dos novos vehículos de enerxía estase desenvolvendo gradualmente na dirección dunha alta integración e intelixencia, e a profundización do acoplamento do sistema de xestión térmica mellorou a eficiencia da xestión térmica, pero as novas pezas de válvulas e tubaxes fan que o sistema sexa máis complexo.Tesla nos modelos Modelo Y adoptou por primeira vez a válvula de oito vías para substituír as pezas de tubos e válvulas redundantes no sistema tradicional;Xiaopeng estrutura da chaleira integrada, os circuítos orixinais múltiples da chaleira e as partes da chave correspondentes, a bomba de auga integrada nunha chaleira por riba, reducindo significativamente a complexidade do circuíto de refrixerante.
As diferenzas de desenvolvemento rexional do vehículo de enerxía nova nacionais e no exterior, para que os principais fabricantes de xestión térmica nacional proporcionen unha etapa para poñerse ao día.Desglosando a estrutura de clientes dos catro principais fabricantes mundiais de xestión térmica, pódese ver que máis do 60% dos ingresos de Xapón Denso proceden de Toyota, Honda e outros fabricantes xaponeses, o 30% dos ingresos de Corea Hanon proceden de Hyundai e outros fabricantes de automóbiles coreanos. , e Valeo e MAHLE ocupan principalmente o mercado europeo, mostrando fortes atributos de localización.
Xestión térmica de vehículos de nova enerxía debido ao aumento da batería de enerxía, control eléctrico do motor, xestión térmica e PTC do habitáculo ou sistema de calefacción por bomba de calor, a súa complexidade, o valor dun só vehículo moito máis que os vehículos de combustible tradicionais.Espérase que o líder na xestión térmica doméstica conte coa vantaxe dos vehículos de nova enerxía nacionais, un apoio rápido para lograr unha recuperación técnica e escalar o volume.
Hora de publicación: 27-mar-2023
