Como o nome indica, anbomba de auga electrónicaé unha bomba cunha unidade de accionamento controlada electrónicamente.Consta principalmente de tres partes: unidade de sobreintensidade, unidade de motor e unidade de control electrónico.Coa axuda da unidade de control electrónico, o estado de funcionamento da bomba pódese axustar libremente, como: controlar o arranque/parada da bomba, o control de fluxo, o control de presión, a protección contra o funcionamento en seco, o auto-mantemento e outras funcións. pode controlar a bomba a través de sinais externos.
A bomba de auga de refrixeración do vehículo de nova enerxía é un dispositivo mecánico que se usa para acelerar o ciclo de fluxo do refrixerante do vehículo. Para garantir o uso normal dos compoñentes eléctricos dos vehículos de nova enerxía, a temperatura do refrixerante de entrada non é superior a 65 °C, polo que o circuíto de refrixeración composto porCalentador de refrigerante PTC,automoción eléctricar radiador, bomba de auga electrónica, controlador de motor e serie de motores de accionamento é un ciclo de refrixeración a baixa temperatura (en relación ao circuíto de refrixeración do motor).A función principal da bomba de auga eléctrica é cumprir os requisitos técnicos de xestión térmica do motor de accionamento, compoñentes eléctricos, etc. en calquera condición de traballo do vehículo.Nos vehículos de nova enerxía, a necesidade de bombas eléctricas de auga varía en función dos compoñentes que se van arrefriar.Xeralmente, a demanda de enerxía das bombas de auga eléctricas para refrixerar motores de accionamento e compoñentes eléctricos dos turismos adoita ser inferior a 150 W, e pódense usar bombas de auga eléctricas impulsadas por motores de 12 V CC, e as bombas de auga poden ser en forma de cancelación de estática e estática. selos dinámicos.
Bomba electrónica de ciclo de refrixeración de vehículos eléctricos de nova enerxía Aplicación: Amplamente utilizado no ciclo de calefacción e sistema de ciclo de refrixeración de coches de pasaxeiros de nova enerxía, coches de pasaxeiros de nova enerxía, coches híbridos, trens e barcos.Ciclo de refrixeración do sistema de control e motor do vehículo eléctrico puro, ciclo de refrixeración e calefacción da batería do vehículo de nova enerxía, ciclo de calefacción de aire acondicionado.Bomba centrífuga, accionamento magnético (estrutura da bomba blindada), motor sen escobillas de alta eficiencia, baixo consumo de enerxía, alta eficiencia e longa vida útil., ten un amplo rango de temperatura de funcionamento, con regulación de velocidade de control de sinal pwm, control de fluxo constante, protección de conexión anti-reversa, protección contra marcha en seco, sobretensión, protección contra sobrecorriente, sobrecarga, protección contra sobretemperatura.
Modo de subministración de enerxía: caudal da bomba de auga alimentada por batería, temperatura ambiente da bomba de auga: -40 °C-120 °C, durante o proceso de instalación, intente evitar preto do catalizador de tres vías, tubo de escape e motor. asegurarse de que a temperatura ambiente cumpra os requisitos.O nivel de auga da bomba de auga no sistema de refrixeración do vehículo debe ser o máis baixo posible para prolongar a vida útil da bomba de auga.Na instalación e disposición da bomba de auga, o número de cóbados na vía de auga debe reducirse o máximo posible para reducir a resistencia á auga;a canalización na entrada e saída de auga, se a situación real o permite, o mellor é asegurarse de que non haxa cóbados a menos de 20 cm.A bomba de auga debe prestar atención á prevención de po durante o seu uso.Se o ambiente de po é duro, a vida útil da bomba de auga acurtarase.Preste atención á limpeza da auga durante o uso, para non bloquear a bomba e atascar o impulsor, reducindo así a vida útil da bomba.
Hora de publicación: Mar-08-2023
