O uso de vehículos eléctricos na industria da automoción aumentou significativamente nos últimos anos, facendo que a necesidade de sistemas de refrixeración e calefacción máis eficientes sexa máis urxente que nunca.Os quentadores de refrixeración PTC e os quentadores de refrixeración de alta tensión (HVH) son dúas tecnoloxías avanzadas deseñadas para ofrecer solucións eficientes de refrixeración e calefacción para os vehículos eléctricos modernos.
Calentador de refrigerante PTC
PTC significa coeficiente de temperatura positivo e PTC Coolant Heater é unha tecnoloxía que utiliza a resistencia eléctrica dos materiais cerámicos para regular a temperatura.Cando a temperatura é baixa, a resistencia é grande e non se transfire enerxía, pero a medida que aumenta a temperatura, a resistencia diminúe, transfírese enerxía e a temperatura aumenta.A tecnoloxía utilízase principalmente nos sistemas de xestión de baterías en vehículos eléctricos, pero tamén se poden usar para quentar e arrefriar a cabina.
Unha das distintas vantaxes dos quentadores de refrixeración PTC é a súa capacidade de proporcionar calor instantáneo, polo que son ideais para vehículos eléctricos.Tamén son máis eficientes enerxéticamente que os sistemas de calefacción tradicionais porque só usan enerxía cando é necesario.Ademais, son altamente fiables e requiren un mantemento mínimo, polo que son unha solución de calefacción accesible para os vehículos eléctricos modernos.
Calentador de refrigerante de alta tensión (HVH)
Os quentadores de refrixeración de alta tensión (HVH) son outra tecnoloxía avanzada utilizada nos vehículos eléctricos.Esta tecnoloxía úsase principalmente para quentar a auga/refrixerante no sistema de refrixeración do motor.O HVH tamén se denomina prequentador porque prequenta a auga antes de que entre no motor, reducindo as emisións de arranque en frío.
A diferenza dos quentadores de refrixeración PTC, os HVH consomen moita enerxía e requiren unha fonte de alimentación de alta tensión, normalmente no rango de 200V a 800V.Non obstante, aínda son máis eficientes enerxéticamente que os sistemas de calefacción tradicionais porque quentan o motor de forma máis rápida e eficiente, reducindo o tempo que tarda o motor en quentar e, así, reducir as emisións.
Outra vantaxe significativa deHVHA tecnoloxía é que permite que os vehículos teñan unha autonomía de ata 100 millas, mesmo en condicións de clima frío.Isto débese a que o refrixerante precalentado circula por todo o sistema, o que reduce o tempo necesario para quentar o motor ao arrancar o motor.
En conclusión
Os avances na tecnoloxía de quentador de refrixeración PTC e de alta tensión (HVH) revolucionaron os sistemas de calefacción e refrixeración dos vehículos eléctricos modernos.Estas tecnoloxías proporcionan aos fabricantes de vehículos eléctricos solucións máis eficientes que axudan a reducir as emisións e mellorar o rendemento xeral dos vehículos eléctricos.Aínda que estas tecnoloxías teñen algunhas limitacións, como o alto consumo de enerxía dos HVH, as vantaxes que ofrecen superan as desvantaxes.A medida que os vehículos eléctricos se fan máis comúns nas nosas estradas, podemos esperar ver novos avances nestas tecnoloxías, que dan como resultado vehículos máis respectuosos co medio ambiente e máis eficientes.
Hora de publicación: 14-Xun-2023
