Quentador de estacionamento líquido (auga) hidrónico NFTT-C5 de 5 kW
Características
| Quentador de estacionamento de auga | Estado operativo | NFTT-C5-B | NFTT-C5-D | NFTT-C5-D |
| Tipo de estrutura | Quentador de estacionamento de auga con queimador evaporativo | |||
| capacidade de calefacción | carga completa Carga parcial | 5,2 kW 2,5 kW | ||
| Tipo de combustible | gasolina | Diésel | Diésel/PME | |
| Consumo de combustible | carga completa Carga parcial | 0,7 l/h 0,34 l/h | 0,61 l/h 0,30 l/h | |
| Tensión nominal | 12 V/24 V | |||
| Tensión de traballo | 10,5~15 V | |||
| Consumo de enerxía nominal (Sen bomba de auga, soprador de coche) | carga completa Carga parcial | 28 W 18 W | ||
| Temperatura ambiente admisible Quentador: --en funcionamento --tenda Bomba de aceite: --en funcionamento | -40 ℃ ~ +60 ℃ -40 ℃ ~ +120 ℃ -40 ℃ ~ +20 ℃ | -40 ℃ ~ +60 ℃ -40 ℃ ~ +120 ℃ -20 ℃ ~ +20 ℃ | ||
| Presión de funcionamento admisible | 0,4~2,5 bares | |||
| Capacidade do intercambiador de calor | 0,15 L | |||
| Cantidade mínima de auga de refrixeración na vía fluvial | 4,00 L | |||
| Caudal mínimo de auga do quentador | 250 l/h | |||
| contido de CO₂ nos gases de escape | 8~12% (porcentaxe de volume) | |||
| Dimensións do calefactor (mm) | (Lonxitude) 214 * (Anchura) 106 * (Altura) 168 | |||
| Peso do quentador (kg) | 2,9 kg | |||
Temos 3 tipos de controladores: controlador de acendido/apagado, controlador temporizador dixital e control por teléfono GSM. Este anuncio inclúe un controlador temporizador dixital.
Vantaxes do quentador líquido:
Dobre uso: prequecer a cabina e o motor: protexer o motor, aforrar combustible e arrancar de forma máis respectuosa co medio ambiente.
A calor distribúese polo propio conduto de aire do vehículo
menor consumo de combustible
Reducir o ruído e o consumo de enerxía
Sistema de seguridade e diagnóstico
Por que tes instalado un quentador de estacionamento NF no teu vehículo?
Máis cómodo: nunca máis terás que rascarte:
Non só xa non tes que preocuparte de que o xeo se rañe pola mañá, senón que o quentador de estacionamento NF tamén pode proporcionar unha temperatura cómoda e cálida no coche cando fas exercicio, despois do traballo, despois de ver a película ou un concerto pola noite.
Reducir a carga do motor:
Un arranque en frío do motor danarao, o que equivale a conducir un vehículo durante 70 km pola autoestrada. O calefactor de estacionamento NF pode evitar isto.
O calefactor de estacionamento non só quenta o interior da cabina, senón que tamén quenta o sistema de circulación de refrixeración do motor. Evita un desgaste importante durante o arranque en frío, o que favorece máis o mantemento do teu vehículo.
Reducir o consumo de combustible:
Para o motor prequentado, o consumo de combustible do motor redúcese significativamente debido á omisión das fases de arranque en frío e quecemento descritas anteriormente.
Redución da contaminación:
Cando o motor arranca en quente, as emisións nocivas redúcense aproximadamente nun 60 %. Isto non só alivia as túas preocupacións, senón que tamén contribúe directamente ao medio ambiente. A redución das emisións nocivas é outro bo argumento para usar quentadores de estacionamento.
Máis seguro:
O calefactor de estacionamento NF garante que o cristal da xanela se desconxele a tempo sen necesidade de arrincar o vehículo. Unha visión máis clara, máis segura!
Aplicación
A gama de aplicacións dos quentadores de estacionamento líquidos
Despois de conectar o quentador de estacionamento líquido ao sistema de calefacción do coche, pódese usar para:
- Prequecer o refrixerante do motor no inverno para coche/barco/caravana
- Proporcionar auga quente para o baño e auga quente sanitaria na caravana
- traballar xunto co radiador para quentar o compartimento do coche
- Desconxelar o parabrisas dianteiro
O quentador de estacionamento líquido non se ve afectado polo motor do vehículo cando funciona e está conectado ao sistema de refrixeración, ao sistema de combustible e ao sistema eléctrico do vehículo.
Embalaxe e entrega










