Benvido ao Hebei Nanfeng!

Sistema de xestión térmica da batería (BTMS)

  • Valva electrónica de tres vías para BTMS

    Valva electrónica de tres vías para BTMS

    As válvulas electrónicas de auga empregan un motor de corrente continua e unha caixa de cambios para controlar a rotación da válvula, conseguindo funcións de inversión ou regulación do fluxo.

    A posición da válvula está controlada polo motor de corrente continua, a caixa de cambios e o sensor de posición. O sensor de posición emite unha tensión correspondente en función do ángulo da válvula.

  • Sistema de refrixeración de baterías para vehículos eléctricos (BTMS) para autobuses e camións eléctricos

    Sistema de refrixeración de baterías para vehículos eléctricos (BTMS) para autobuses e camións eléctricos

    O sistema de xestión térmica da batería (BTMS) é un subsistema fundamental deseñado para manter a temperatura das baterías dentro dun rango óptimo durante a carga, a descarga e os estados de inactividade. O seu obxectivo principal é garantir a seguridade da batería, prolongar a vida útil do ciclo e manter un rendemento estable.

  • Sistema de xestión térmica da batería (BTMS) para autobuses eléctricos, camións eléctricos de boa calidade

    Sistema de xestión térmica da batería (BTMS) para autobuses eléctricos, camións eléctricos de boa calidade

    O sistema de xestión térmica da batería (BTMS) é un subsistema fundamental deseñado para manter a temperatura das baterías dentro dun rango óptimo durante a carga, a descarga e os estados de inactividade. O seu obxectivo principal é garantir a seguridade da batería, prolongar a vida útil do ciclo e manter un rendemento estable.

  • Sistema de xestión térmica BTMS de novo deseño de NF GROUP para vehículos eléctricos

    Sistema de xestión térmica BTMS de novo deseño de NF GROUP para vehículos eléctricos

    A unidade de refrixeración por auga con xestión termostática de baterías de NF GROUP obtén anticonxelante a baixa temperatura mediante o arrefriamento evaporativo do refrixerante.

    O anticonxelante de baixa temperatura elimina a calor xerada pola batería mediante o intercambio de calor por convección baixo a acción da bomba de auga. O coeficiente de transferencia de calor do líquido é alto, a capacidade calorífica é grande e a velocidade de arrefriamento é rápida, o que é mellor para reducir a temperatura máxima e manter a consistencia da temperatura da batería.

    Do mesmo xeito, cando fai frío, pode obter o quentador anticonxelante de alta temperatura e o intercambio de convección quenta a batería para manter o mellor efecto da batería.

  • Sistema de xestión térmica NF BTMS para vehículos eléctricos ou sistemas de almacenamento de enerxía

    Sistema de xestión térmica NF BTMS para vehículos eléctricos ou sistemas de almacenamento de enerxía

    A unidade de refrixeración por auga con xestión termostática de baterías de NF GROUP obtén anticonxelante a baixa temperatura mediante o arrefriamento evaporativo do refrixerante.

    En campos como os vehículos eléctricos e as estacións de almacenamento de enerxía, o BTMS é un compoñente crucial. Quenta ou arrefría a batería para abordar os problemas de degradación do rendemento e acurtamento da vida útil a baixas temperaturas, así como o risco de combustión espontánea a altas temperaturas.

    As súas funcións principais inclúen a monitorización da temperatura da batería, o control dos dispositivos de refrixeración/quecemento e a comunicación con outros sistemas do vehículo. Algunhas empresas están a desenvolver BTMS máis avanzados, como a integración da tecnoloxía de tubos de calor con materiais de cambio de fase para lograr unha xestión térmica eficiente en todas as condicións climáticas.

  • Sistema de xestión térmica e de refrixeración de baterías de NF GROUP

    Sistema de xestión térmica e de refrixeración de baterías de NF GROUP

    Esta solución de xestión térmica optimiza a temperatura da batería. Ao quentar dinamicamente o medio cun PTC ou arrefrialo cun sistema de CA, garante un funcionamento estable e seguro e prolonga a vida útil do ciclo da batería.
    Capacidade de refrixeración: 5 kW
    Refrixerante: R134a
    Desprazamento do compresor: 34 cc/r (420 V CC ~ 720 V CC)
    Consumo total de enerxía do sistema: ≤ 2,27 kW
    Volume de aire de condensación: 2100 m³/h (24 V CC, velocidade infinitamente variable)
    Carga estándar do sistema: 0,4 kg
  • Solución de sistema térmico de batería para autobuses e camións eléctricos

    Solución de sistema térmico de batería para autobuses e camións eléctricos

    A principal tarefa do sistema de xestión térmica da batería é controlar a temperatura da batería e garantir que funcione dentro do rango de traballo óptimo, mellorando así o rendemento da batería, prolongando a vida útil e evitando riscos de seguridade como a fuxida térmica.

  • Sistema de xestión térmica de baterías para vehículos eléctricos

    Sistema de xestión térmica de baterías para vehículos eléctricos

    A principal tarefa do sistema de xestión térmica da batería é controlar a temperatura da batería e garantir que funcione dentro do rango de traballo óptimo, mellorando así o rendemento da batería, prolongando a vida útil e evitando riscos de seguridade como a fuxida térmica.

12Seguinte >>> Páxina 1 / 2