Existen principalmente os seguintes métodos de calefacción para vehículos de novas enerxías:
1. Quentador PTC:Quentador PTCé o método de quecemento principal para vehículos de novas enerxías. O PTC ten as vantaxes do baixo custo, a alta eficiencia térmica e a longa vida útil, pero tamén é evidente a súa desvantaxe do alto consumo de enerxía, o que pode afectar á resistencia dos vehículos de novas enerxías.
2. Sistema de bomba de calor: O sistema de bomba de calor está a substituír gradualmente oCalentador de refrixeración PTCsolución coa vantaxe dun baixo consumo de enerxía. Non obstante, o custo do sistema de bomba de calor é elevado, as barreiras técnicas son elevadas e o efecto de quecemento é deficiente en ambientes de baixa temperatura. Estes factores restrinxiron a súa aplicación no campo dos vehículos de novas enerxías. Na actualidade, Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 e outros modelos empregaron sistemas de bomba de calor.
3. Quentador eléctrico:quentadores eléctricosestán divididos enquentadores de aire eléctricosequentadores de auga eléctricosO principio do quentador de aire é similar ao dun secador de pelo. O aire circulante quéntase directamente a través da placa de quecemento para proporcionar aire quente no coche. O principio do quentador de auga é similar ao dun quentador de auga eléctrico. O refrixerante quéntase mediante a placa de quecemento e o refrixerante de alta temperatura flúe a través do núcleo do quentador para quentar o aire circulante e conseguir quecemento no coche.
E o quentamento de película grosa, que é un método de quentamento para vehículos de novas enerxías. É un novo método de quentamento coas principais vantaxes dunha maior eficiencia de quentamento, un maior rendemento en termos de custos, unha alta densidade de potencia, un forte efecto térmico, un illamento múltiple e unha protección de seguridade. A tecnoloxía de quentamento de película grosa pode mellorar a comodidade de condución, a resistencia e o rendemento de seguridade dos vehículos de novas enerxías. Ao mesmo tempo, esta tecnoloxía é máis sinxela para a montaxe do quentador e os custos posteriores de substitución e mantemento son baixos, polo que ten un gran potencial de aplicación no mercado.
Data de publicación: 26 de maio de 2025
