A calefacción da cabina é a necesidade de calefacción máis básica, e tanto os coches de combustible como os coches híbridos poden obter calor do motor.A transmisión eléctrica dun vehículo eléctrico non xera tanta calor como o motor, polo que acalefactor eléctrico para aparcadoiroé necesario para cubrir as necesidades de calefacción do inverno.O recente aumento da énfase no quecemento inverno a baixa temperatura da batería tamén aumentou aínda máis a potencia do quentador.
PTC (Coeficiente de temperatura positivo) significa que canto maior sexa a temperatura, maior será a resistencia e hai unha correlación positiva.Actualmente, a gran maioría dos coches con este, pode usar directamente a calefacción da batería do coche é máis cómodo.Para vehículos eléctricos puros, a batería do coche para baterías de alta tensión, quentadores eléctricos xeralmente escolleráquentadores eléctricos de alta tensión, debido a que a tensión é alta, a mesma enerxía eléctrica pódese converter en enerxía térmica máis.
Segundo o modo de traballo dequentador eléctrico de refrigeranteTamén se pode dividir en aire de calefacción directa e aire de calefacción indirecto mediante o quecemento de auga.O principio de quentar directamente o aire é o mesmo que o secador de pelo eléctrico, mentres que o tipo de auga de calefacción está máis próximo á forma de calefacción.Debido á limitada capacidade de descarga da batería ao arrancar a baixas temperaturas no inverno, moitas empresas de automóbiles tamén utilizan a tecnoloxía de prequecemento da batería.O máis utilizado é o quentador PTC de auga de calefacción, a cabina e a batería en serie nun circuíto de calefacción, a través do interruptor da chave de tres vías pode escoller se realizar a calefacción da cabina e da batería xuntos nun ciclo grande ou un dos calefacción individual do pequeno ciclo.E pode satisfacer tanto a calefacción da cabina como da batería no mesmo circuíto.Ao ter un quentador eléctrico, a vida útil dobatería de vehículo eléctricoestá moi estendido.
Hora de publicación: 24-feb-2023
