Solucións de sistemas de calefacción e refrixeración para vehículos eléctricos

Os autobuses eléctricos teñen requisitos específicos para a xestión térmica a baixa temperatura para garantir o rendemento da batería, a comodidade dos pasaxeiros e o funcionamento normal dos sistemas do vehículo. Aquí tes algunhas ofertas comúns de produtos de xestión térmica a baixa temperatura e solucións de sistemas para autobuses eléctricos:
Quentadores PTC:
Principio de funcionamento e características:Quentadores PTC (coeficiente de temperatura positivo)son compoñentes cruciais da electricidadesistemas de xestión térmica de autobusesA medida que a temperatura aumenta, a resistencia eléctrica doElemento calefactor PTCaumenta automaticamente, evitando o sobrequecemento sen necesidade de termostatos externos ou cableado complexo. Por exemplo, os calefactores PTC desenvolvidos polo noso grupo NF teñen unha eficiencia de conversión térmica superior ao 95 % e poden quentarse rapidamente. Poden axustar automaticamente a potencia segundo a temperatura, reducindo o consumo de enerxía cando se alcanza a temperatura establecida.
Potencia e rango de aplicación:Quentadores PTC en autobuses eléctricosestán deseñados para sistemas de 400 a 800 V CC, con potencias que van dende 1 kW ata 35 kW ou máis. Pódense usar para quentar rapidamente a cabina e acondicionar a batería.
Sistemas de xestión térmica de baterías (BTMS)：
Sistemas independentes de xestión térmica da batería: Tomemos como exemplo o sistema independente de xestión térmica da batería da serie Cling EFDR. Está impulsado polo seu propio compresor e pódese instalar no chasis. Ten un amplo rango de temperatura de funcionamento de -20 °C a 60 °C e ofrece diferentes capacidades de refrixeración (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) con reservas de función de calefacción de 5 kW, 10 kW, 14 kW e 24 kW para seleccionar. Este sistema pode funcionar baixo o mando do sistema de xestión da batería (BMS) para arrefriar ou quentar o líquido refrigerante, garantindo que a batería funcione dentro dun rango de temperatura óptimo (10-30 °C).
Solucións integradas de xestión térmica de baterías: o sistema de xestión térmica de baterías de 10 kW de NF é axeitado para autobuses eléctricos de 11 a 12 metros. Ten unha capacidade de refrixeración de 8 a 10 kW e unha capacidade de calefacción de 6 a 10 kW. Pode manter a temperatura da batería no menor tempo posible mediante un maior fluxo de refrixerante e ten un control preciso da temperatura (± 0,5 °C).