Solucións de calefacción para vehículos híbridos e eléctricos

Os vehículos híbridos e eléctricos puros son cada vez máis populares no mercado, pero o rendemento da batería de enerxía nalgúns modelos non é tan bo como podería ser.Os fabricantes anfitrións adoitan pasar por alto un problema: moitos vehículos de enerxía nova están equipados actualmente só con sistemas de refrixeración da batería, mentres ignoran o sistema de calefacción.NF Group comprometeuse a ofrecer solucións de sistemas de condución limpas e eficientes para motores de combustión interna, vehículos híbridos e eléctricos, e lanzou unha rica carteira de produtos no campo daxestión térmica.Tendo en conta a importancia das solucións de calefacción de baterías de automóbiles na era dos motores de poscombustión, NF Group presentou un novoCalentador de refrigerante de alta tensión (HVCH)para abordar estes puntos de dor.

Actualmente, existen dous métodos de calefacción de baterías principais: bomba de calor e quentador de refrixeración de alta tensión.Basicamente, os OEM enfróntanse á elección de escoller un ou outro.Tome Tesla como exemplo, o paquete de baterías do modelo S usa un alto consumo de enerxía quentamento de fío de resistencia, para o modelo 3, pero a eliminación desta forma de calefacción, e no seu lugar usa o motor e o sistema de enerxía electrónica desperdicia calor para quentar a batería.Un sistema de calefacción de batería que utiliza 50 % de auga + 50 % de etilenglicol como medio.Esta opción tamén está a ser aceptada por cada vez máis OEM, e xa hai máis novos proxectos na fase de preparación da preprodución.Por suposto, tamén hai modelos que elixen calefacción por bomba de calor, BMW, Renault e outros fans desta solución.Quizais no futuro, a bomba de calor ocupe unha certa cota de mercado, pero a tecnoloxía non está madura neste momento, a calefacción da bomba de calor ten a súa obvia ferida dura: a bomba de calor na temperatura ambiente é baixa, a capacidade de mover a calor. é baixo, non pode quentar rapidamente a calefacción.O seguinte cadro pode comprender claramente as vantaxes e inconvenientes das dúas vías técnicas.