A aparición do sistema de calefacción fai posible acampar en vehículos recreativos en todas as estacións, e o quentador de auga quente Combi ofrece unha experiencia máis cómoda para as viaxes en vehículos recreativos.Como quentador de control intelixente Combi de gama alta especialmente desenvolvido para vehículos recreativos, é cada vez máis coñecido e usado en China, entón como funciona o sistema de calefacción de auga quente NF Combi?Imos dar unha ollada máis profunda a través deste artigo.
O quentador de auga quente Combi de NF é o equipo de calefacción máis cómodo entre os produtos NF.Pode proporcionar auga quente e aire quente cun só dispositivo e protexer o depósito de auga con drenaxe automática intelixente a baixa temperatura.Como se mostra na seguinte táboa, este sistema de calefacción inclúe varias formas de enerxía como gas independente, gas máis electricidade e fuel oil independente (Quentador combinado de auga e aire diésel/Quentador combinado de aire e auga a gas/Quentador combinado de aire e auga a gasolina), con dúas potencias de saída de calor diferentes de 4000W e 6000W.
A estrutura do deseño da máquina de calefacción de auga quente e aire todo-en-un tamén é moi única.Na figura, pódese ver que o centro é o sistema de combustión e o queimador está rodeado por unha estrutura de disipación de calor de aliaxe de aluminio tipo aleta.Máis superficie permite que a calor se transfira rapidamente ao coche;No exterior hai un recipiente de almacenamento de auga en forma de anel.O deseño de forma especial cunha parte superior grosa e un fondo fino fai un uso completo da circulación de circulación durante o proceso de quentamento da auga quente, o que acelera a velocidade de quecemento.Só leva 20 minutos quentar a auga quente a 60 °C.
Na figura pódese ver que a máquina todo-en-un NF Combi está instalada preto da parede do compartimento, o que é conveniente para a conexión lateral ao sistema de evacuación de fumes.O combi de gas é moi silencioso cando funciona, e o propano butano no gas só produce dióxido de carbono e auga despois da combustión, que non é tóxico e inofensivo e non ten cheiro irritante.
Ao instalar un Combi diésel, debe prestarse atención á localización da saída de escape lonxe da fiestra.Durante o uso, a fiestra debe estar pechada e debe considerarse a dirección do vento.Debido á complexa composición do diésel, o gas de escape despois da combustión ten un cheiro picante e non é agradable para o corpo.A instalación dun sistema de evacuación de fumes lateral é máis propicia para a emisión de gases de escape e impide que entre no coche, o que pode protexer a seguridade dos usuarios.
Hora de publicación: 12-Abr-2023
