Como funciona o aire acondicionado do aparcadoiro de camións

O principio de funcionamento deaparcadoiro de camións aire acondicionadobaséase principalmente no sistema de aire acondicionado alimentado por baterías ou outros dispositivos, que se usa cando o vehículo está aparcado e o motor está apagado. Este sistema de aire acondicionado é un complemento do aire acondicionado tradicional, especialmente en camións pesados.Aires acondicionados de aparcamentonormalmente teñen compresores e ventiladores de refrixeración independentes, que funcionan coa batería do vehículo. Polo tanto, durante o funcionamento dos aparellos de aire acondicionado de estacionamento, débese proporcionar protección da tensión da batería. No caso dos vehículos eléctricos, os seus aparellos de aire acondicionado de estacionamento poden compartir un conxunto de compresores e dispositivos de refrixeración cos aparellos de aire acondicionado de condución.
O principio de funcionamento dos aparellos de aire acondicionado de estacionamento implica a circulación de refrixerantes no sistema de aire acondicionado. O refrixerante absorbe a calor do líquido ao gas no evaporador da cabina, reducindo así a temperatura na cabina. No condensador, o refrixerante convértese de gas de alta temperatura e alta presión a líquido mediante a disipación da calor, sacando a calor da cabina e expulsándoa dela. O núcleo do aire acondicionado do coche é o compresor, que desempeña un papel na promoción de todo o ciclo do refrixerante. Polo tanto, as partes máis importantes de todo o sistema de aire acondicionado son tres partes principais: o evaporador dentro da cabina, o condensador fóra da cabina e o compresor.
O aire acondicionado de estacionamento en paralelo é unha forma de automodificación, que en realidade é unha modificación do aire acondicionado de estacionamento orixinal dun modelo de gama alta. Este tipo de aire acondicionado de estacionamento conecta un compresor eléctrico e un compresor de aire acondicionado en paralelo ao sistema de aire acondicionado, de xeito que o refrixerante poida circular mediante o compresor do aire acondicionado cando o motor está en marcha e tamén poida circular mediante o compresor eléctrico cando o motor está parado. Esta modificación garante que o aire acondicionado de estacionamento poida funcionar sen necesidade de que o motor o impulse, satisfacendo plenamente as necesidades do condutor do camión para unha refrixeración cómoda ao estacionar, esperar e descansar.