Introdución e principio de funcionamento do quentador de aparcamento

O quentador de combustible do coche, tamén coñecido como ocalefactor de aparcamentosistema, é un sistema de calefacción auxiliar independente do vehículo, que se pode utilizar despois de apagar o motor e tamén pode proporcionar calefacción auxiliar durante a condución.Segundo o tipo de combustible, pódese dividir enaquecedor de aparcamento a gasolinasistema eairecalefactor de estacionamento diéselsistema.A maioría dos grandes camións e maquinaria de construción usan un sistema de calefacción a gas diésel, e os coches domésticos usan principalmente un sistema de calefacción de auga a gasolina.

Xa sexa gasolina ou diésel, o quentador de aparcamento ten un sistema para proporcionar calefacción auxiliar ao coche.É só que os modelos cos que están equipados son diferentes, e todos teñen as súas propias vantaxes.

O principio de funcionamento do sistema de calefacción de aparcamento é extraer unha pequena cantidade de combustible do tanque de combustible ata a cámara de combustión do quentador de aparcamento e, a continuación, queimar o combustible na cámara de combustión para xerar calor, quentar o refrixerante do motor ou o aire. e despois disipar a calor á cabina a través do radiador. Ao mesmo tempo, o motor tamén se quenta.Neste proceso, consumirase a enerxía da batería e unha certa cantidade de combustible.Segundo o tamaño do quentador, a cantidade de combustible necesaria para unha calefacción varía de 0,2 litros a 0,3 litros.

O sistema de calefacción de aparcamento está composto principalmente polo sistema de subministración de aire de admisión, sistema de subministración de combustible, sistema de ignición, sistema de refrixeración e sistema de control.O seu proceso de traballo pódese dividir en cinco pasos de traballo: fase de admisión, fase de inxección de combustible, fase de mestura, fase de ignición e combustión e fase de transferencia de calor.

1. A bomba centrífuga de auga comeza a proba de bombeo para comprobar se a vía fluvial é normal;

2. Despois de que o circuíto de auga sexa normal, o motor do ventilador xira para insuflar aire a través do tubo de admisión e a bomba de aceite de dosificación bombea aceite á cámara de combustión a través do tubo de entrada;

3. A buxa de ignición acende;

4. Despois de acenderse o lume na cabeza da cámara de combustión, arde completamente na cola e o gas de escape descárgase a través do tubo de escape:

5. O sensor de chama pode detectar se a ignición está activada segundo a temperatura do gas de escape e, se está acendida, a bujía apagarase;

6. A calor é absorbida e retirada pola auga a través do intercambiador de calor, e circula ao depósito de auga do motor:

7. O sensor de temperatura da auga detecta a temperatura da saída da auga.Se alcanza a temperatura establecida, apagarase ou reducirá o nivel de combustión:

8. O controlador de aire pode controlar o volume de admisión de aire de combustión para garantir a eficiencia da combustión;

9. O motor do ventilador pode controlar a velocidade do aire entrante;

10. O sensor de protección contra sobrecalentamento pode detectar que cando non hai auga ou a vía de auga está bloqueada e a temperatura é superior a 108 graos, o aquecedor apagarase automaticamente.