Introdución do quentador de estacionamento de auga

O/Acalefactor de estacionamentoé un dispositivo de combustión independente similar a unha caldeira, sen conexión directa ao motor, ten sistemas independentes de aceite, auga, electricidade e control, que se poden usar para prequecer e quentar o vehículo mediante intercambio de calor sen arrancar o motor, ata 95 graos.
Despois doquentador de augaestá activado, obomba de augafunciona primeiro, cando o sensor de temperatura detecta que a temperatura da auga é inferior á temperatura establecida, o sinal devólvese e a máquina comeza a funcionar quentando, o pistón de punto e o conxunto de subministración de aire comezan a funcionar, o pistón de punto cárgase, a bomba de aceite comeza a funcionar, o combustible entra na rede de atomización do bloque da cámara de combustión a través do tubo de aceite, toca o pistón de punto que se carga, o combustible acéndese e quenta o bloque da cámara de combustión, quentando así a camisa de auga arredor da cámara de combustión. O anticonxelante na camisa de auga arredor do bloque circula ata a localización de prequecemento desexada.
O/Aquentador de aparcamento de augapódese usar en coches de combustible, caravanas (caravanas autopropulsadas, caravanas de remolque), vehículos domésticos e de novas enerxías.
Funciona no coche de combustible: o traballo do motor xerará calor, para evitar unha temperatura elevada do motor, o coche virá con dous sistemas de circulación de auga, é dicir, o sistema de refrixeración, coñecido comunmente como circulación grande e circulación pequena, o calefactor de enlace de circulación pequena e o tanque, polo que haberá aire quente que sairá, cando a temperatura da circulación pequena suba a uns 70 graos (a maioría están a esta temperatura) o termostato ábrese, a circulación grande comeza a traballar na disipación da calor.
E o noso calefactor está conectado ao circuíto de auga do ciclo pequeno, cando a temperatura exterior é baixa, o calefactor funciona primeiro, mediante intercambio de calor para quentar o motor e o depósito do calefactor, para conseguir o efecto de quecemento en ralentí.
Úsase principalmente para quentar e queimar auga quente na autocaravana. No sistema de calefacción principal, o anticonxelante flúe directamente ao quentador a través do quentador e despois volve ao intercambiador de calor para quentar a auga limpa, e o aire quente quéntase rapidamente. O sistema principal de auga quente, o anticonxelante a través do quentador directamente ao intercambiador de calor, de xeito que a auga limpa no intercambiador de calor se quente rapidamente, a través do intercambiador de calor despois da auga e despois ao quentador, e despois volve ao depósito de anticonxelante.
Na casa, a través da conversión de calor do quentador, quenta a auga no disipador de calor, a través do ciclo e despois de volta ao quentador, para conseguir o efecto da caldeira.
É semellante a alimentar coches e autocaravanas en vehículos de nova enerxía, usando o quentador para quentar anticonxelante para prequentar ou illar os puntos de demanda correspondentes.