Bomba de auga electrónica para vehículos de nova enerxía

A medida que aumenta a taxa de penetración dos vehículos de novas enerxías, é unha tendencia xeral que as bombas de auga eléctricas substitúan as bombas de auga mecánicas. Obombas de auganos sistemas de xestión térmica dos automóbiles pódense dividir en bombas de auga mecánicas ebombas de auga eléctricasEn comparación coas bombas de auga mecánicas tradicionais, as bombas de auga electrónicas teñen as vantaxes dunha estrutura compacta, unha instalación sinxela, un control flexible, un rendemento fiable, un baixo consumo de enerxía e unha alta eficiencia. Dado que os vehículos de novas enerxías usan a enerxía da batería como enerxía de propulsión, as baterías son máis sensibles á temperatura no nivel técnico actual. 20-35 °C é o rango de temperatura de funcionamento eficiente das baterías. Unha temperatura demasiado baixa (<0 °C) levará a un rendemento deficiente da carga e descarga da batería, acurtando a autonomía; unha temperatura excesiva (>45 ℃) provocará o risco de fuga térmica da batería, ameazando a seguridade de todo o vehículo. Ademais, os vehículos híbridos combinan as características dos vehículos de combustible e os vehículos eléctricos puros, e os seus requisitos de xestión térmica son máis complexos que os dos vehículos eléctricos puros. Polo tanto, as características das bombas de auga electrónicas, como o aforro de enerxía, a redución de emisións, a alta eficiencia, a protección ambiental e a refrixeración intelixente, determinan que son máis axeitadas para os vehículos de novas enerxías que as bombas de auga mecánicas.