Recentemente, un novo estudo descubriu que o calefactor de estacionamento eléctrico dun coche eléctrico pode afectar drasticamente a súa autonomía. Dado que os vehículos eléctricos non teñen un motor de combustión interna para a calefacción, necesitan electricidade para manter o interior quente. Un exceso de potencia do calefactor provocará un rápido descarga da batería...
Debido a que os motores dos vehículos eléctricos híbridos e os vehículos eléctricos precisan funcionar con frecuencia na zona de alta eficiencia, cando o motor non se pode usar como fonte de calor baixo a tracción eléctrica pura, o vehículo non terá fonte de calor. Especialmente para a temperatura r...
1. Deseño ultracompacto para unha vida útil mellorada: o novo quentador de refrixerante de alta tensión presenta un deseño modular ultracompacto con alta densidade de potencia térmica. A redución do tamaño do paquete e da masa total tamén permite unha mellor durabilidade e un servizo prolongado...
A batería é similar á dun ser humano no sentido de que non soporta demasiada calor nin lle gusta demasiado frío, e a súa temperatura óptima de funcionamento está entre os 10 e os 30 °C. E os coches funcionan nunha ampla gama de ambientes, entre os -20 e os 50 °C é o habitual, entón que facer? Despois equipa a b...
Non hai dúbida de que o factor de temperatura ten un impacto crucial no rendemento, a vida útil e a seguridade das baterías. En xeral, agardamos que o sistema de baterías funcione no rango de 15~35 ℃, para conseguir a mellor potencia de saída e entrada, a máxima media...
A medida que os vehículos eléctricos seguen gañando popularidade, a necesidade de calefactores de alta tensión para automóbiles vólvese fundamental. Estes calefactores desempeñan un papel vital para garantir a comodidade dos pasaxeiros e o rendemento óptimo do vehículo, especialmente en condicións de frío. Na nosa empresa...
O sistema de xestión térmica do vehículo (TMS) é unha parte importante do sistema do vehículo. Os obxectivos de desenvolvemento do sistema de xestión térmica son principalmente a seguridade, o confort, o aforro de enerxía, a economía e a durabilidade. A xestión térmica do automóbil ten como obxectivo coordinar a correspondencia...
Os compoñentes principais dos vehículos de novas enerxías inclúen baterías, motores eléctricos e sistemas de xestión de baterías. Entre eles, a batería é un compoñente clave dos vehículos de novas enerxías, o motor eléctrico é a fonte de enerxía e o sistema de xestión de baterías é un elemento importante...