Desde 2009, a maioría dos vehículos eléctricos adoptaron calefactores PTC. Os vehículos eléctricos (principalmente turismos) lanzados nos últimos anos xeralmente usanCalentador de auga PTCsistemas ouQuentador de aire PTCsistemas para acadar funcións de calefacción.
Para vehículos totalmente eléctricos, úsase xeralmente o quentamento de aire PTC. Este método só precisa substituír o núcleo do quentador do aire acondicionado do coche tradicional por unQuentador de aire PTCe complementado co equipo de control necesario, pódese aplicar directamente aos vehículos eléctricos.
Os vehículos eléctricos híbridos enchufables adoitan usarCalentadores de refrixeración PTCNeste método, o núcleo de aire quente do aire acondicionado tradicional do coche conéctase en serie co quentador de auga PTC. O líquido quentado polo quentador de auga PTC subministrase ao núcleo de aire quente do aire acondicionado e o aire pasa a través del. O núcleo de aire quente quéntase para aumentar a temperatura do aire de saída e logo soprase directamente ao coche para realizar a función de calefacción.
Non obstante, a calefacción PTC consome moita enerxía das baterías no inverno, o que reduce considerablemente a autonomía dos vehículos eléctricos. Polo tanto, moitas solucións actuais empregan sistemas de bombas de calor para conseguir aire acondicionado e calefacción, e a eficiencia térmica pode mellorar significativamente.
Data de publicación: 04-06-2024
