1. Quentador de estacionamento a gasolinaOs motores de gasolina xeralmente inxectan gasolina no tubo de admisión e mestúrana con aire para formar unha mestura combustible, que logo entra no cilindro e é acendida pola buxía para queimar e expandirse para realizar traballo. A xente adoita chamalo motor de ignición. Os motores diésel xeralmente pulverizan diésel directamente no cilindro do motor a través de bombas de inxección de combustible e boquillas de inxección de combustible e mestúranse uniformemente co aire comprimido no cilindro, acéndense espontaneamente a alta temperatura e alta presión e empurran o pistón para realizar traballo. Este tipo de motor denomínase comunmente motor de ignición por compresión.
2. Quentador de estacionamento diéselAs características dos motores diésel tradicionais: mellor eficiencia térmica e economía. Os motores diésel usan aire comprimido para aumentar a temperatura do aire de xeito que esta supere o punto de autoignición do diésel. Despois inxéctase diésel ou spray de diésel. Este acéndese e arde por si só mentres se mestura co aire. Polo tanto, un motor diésel non require un sistema de ignición. Ao mesmo tempo, o sistema de subministración de aceite do motor diésel é relativamente sinxelo, polo que a fiabilidade do motor diésel é mellor que a do motor de gasolina.
1) As vantaxes dos motores diésel son o seu gran par motor e o seu bo rendemento económico. Cada ciclo de traballo dun motor diésel tamén pasa por catro tempos de admisión, compresión, potencia e escape. Non obstante, dado que o combustible utilizado no motor diésel é o gasóleo, a súa viscosidade é maior que a da gasolina, non se evapora facilmente e a súa temperatura de autoignición é menor que a da gasolina, polo que a formación e ignición das mesturas combustibles son diferentes ás dos motores de gasolina.
2) Debido á alta presión de traballo do motor diésel, as pezas relevantes deben ter unha alta resistencia estrutural e rixidez, polo que o motor diésel é relativamente pesado e voluminoso; a bomba de inxección de combustible e a boquilla do motor diésel requiren unha alta precisión de fabricación, polo que o custo é elevado; Ademais, o motor diésel funciona de forma brusca, con vibracións e ruído fortes; o aceite diésel non se evapora facilmente, polo que é difícil arrincar cando o coche está frío no inverno. Debido ás características anteriores, os motores diésel utilizábanse xeralmente en camións grandes e medianos no pasado.
Hai moitas clasificacións decalefactores de estacionamento, temos que escoller un que se adapte ao noso modelo, se non, prexudicará a vida útil do coche. Se é inexacto, non dubide en contactar connosco e axudarémoslle a escoller.
Data de publicación: 06-03-2023
