O uso do quentador de aparcamento

1. Arranque a baixa temperatura
O motor diésel no ambiente de baixa temperatura é máis difícil de arrancar en frío, en -20 ℃ cando se usan medios convencionais case non pode comezar, e a montaxe docalefactor de aparcamentopode garantir que o motor en -40 ℃ ambiente de baixa temperatura arranque suavemente e de forma fiable, o que é importante para o inverno ou as áreas frías da meseta do arranque do vehículo.Despois de que o motor sexa prequentado polo quentador, pode mellorar o cilindro, o pistón, o anel do pistón e a fricción e a temperatura do aceite, o que pode reducir moito a resistencia ao arranque.Equipado concalefactor de aparcadoirono prequecemento do motor, o motor é máis fácil de arrancar en condicións de baixa temperatura.
2. Calefacción
A calefacción é o principal obxectivo doquentador de coche, é o propósito orixinal do desenvolvemento do aquecedor.No ambiente de baixa temperatura ou húmido e frío, o vehículo debe correr ata a calefacción do coche, algúns vehículos de transporte especiais tamén deben estar equipados con instalacións de illamento.Debido ao pequeno tamaño do aquecedor, estrutura compacta, alta eficiencia térmica, polo que o uso de aquecedor de combustible autónomo é a mellor opción.Na actualidade, o quentador úsase principalmente en coches, autobuses, así como en flores, peixe fresco e outros vehículos de transporte.Ademais, o aquecedor pódese aplicar a vehículos como vehículos de esterilización militar e ambulancias en combinación coa necesidade de fins especiais, e tamén para quentar tendas de campaña, que teñen unha ampla perspectiva de aplicación no exército debido ao seu pequeno tamaño adecuado para un só soldados para levar.
3. Desconxelar
No inverno, cando a temperatura ambiente é baixa, é probable que a temperatura relativamente alta do vapor de auga xerado no coche debido á respiración humana e outras razóns faga que a cabina do coche se xee no parabrisas dianteiro, afectando a visión do condutor, provocando así accidentes de tráfico. .Os quentadores proporcionan aire quente pode facer que o parabrisas dianteiro na formación dunha pantalla de vento quente para evitar a formación de xeadas, mellorar a seguridade da condución.
4. Reducir a fricción entre as pezas da máquina, atrasando o dano das pezas
O desgaste de arranque do motor é causado principalmente polo desgaste mecánico molecular e o desgaste mecánico da corrosión.Desgaste mecánico molecular refírese ás superficies metálicas en contacto entre si, a aparición de movementos considerables na superficie das pezas metálicas semellantes ao desgaste de corte de metal.Corrosión un desgaste mecánico refírese ao motor no traballo en estado de baixa calor, condensación de vapor de auga na parede do cilindro, que disolveu o gas ácido causado polo desgaste.Prequecemento do motor, para acurtar o tempo necesario para formar a lubricación da película de aceite, de xeito que se reduce o desgaste mecánico molecular.Por outra banda, o prequecemento do motor acurta o tempo necesario para aumentar a temperatura do motor, reducindo así a cantidade de desgaste mecánico corrosivo.
5. Reducir as emisións nocivas durante o arranque en frío do coche
O arranque en frío do motor debido á temperatura da parede do cilindro e da cámara de combustión é baixa, a mala calidade de atomización do combustible e varios ciclos antes do aceso e unha serie de factores, facendo que o motor despois do arranque e o período posterior de tempo no escape de substancias nocivas C0 , C e concentración de partículas cubertas que o traballo normal de varias veces maior, e o uso do prequecemento do aquecedor, pode aumentar a temperatura da parede do cilindro, mellorar a calidade da atomización, reducir o número de ciclos de aire antes da ignición, reducir significativamente a emisión dos contaminantes anteriores. .