O/Aquentador de batería para vehículos de nova enerxíapode manter a batería a unha temperatura axeitada para garantir o funcionamento normal de todo o sistema do vehículo. Cando a temperatura é demasiado baixa, estes ións de litio conxélanse, o que dificulta o seu propio movemento e provoca unha redución significativa da capacidade de subministración de enerxía da batería. Polo tanto, no inverno ou cando a temperatura é demasiado baixa, é necesario prequecer a batería con antelación.
O sistema de quecemento da batería dos vehículos eléctricos puros de nova enerxía adopta principalmente os dous métodos seguintes: prequecemento e quecemento de auga combustible. Ao instalar un quentador de auga no vehículo eléctrico de nova enerxía, a batería quéntase mediante transferencia de calor para alcanzar a temperatura de funcionamento normal.Quentadores eléctricos de alta tensión de nova enerxíapode transferir calor á batería do vehículo eléctrico para prequentala e mantela á temperatura de funcionamento normal instalandoquentadores PTCen vehículos eléctricos de novas enerxías.
Solución de sistema de calefacción de baterías para vehículos eléctricos puros de nova enerxía No inverno, a duración da batería dos vehículos eléctricos de nova enerxía xeralmente redúcese considerablemente, principalmente porque a baixas temperaturas, a viscosidade do electrólito da batería aumenta e o rendemento de carga e descarga da batería diminúe.
Teoricamente: está prohibido cargar baterías de litio nun ambiente de -20 graos Celsius (danaría a batería). Os vehículos eléctricos poden resolver o problema da redución da duración da batería dos vehículos eléctricos de nova enerxía en ambientes de baixa temperatura no inverno instalando uncalefactor de estacionamentopara prequecer a batería dos vehículos de novas enerxías para que estea á temperatura de funcionamento normal e evitar danos na batería causados pola carga a baixa temperatura.
calefactor PTC, tamén chamadoElemento calefactor PTC, está composto porElemento calefactor cerámico PTCe tubo de aluminio. Este tipo de calefactor PTC ten as vantaxes dunha pequena resistencia térmica e unha alta eficiencia de intercambio de calor. É un sistema automático de temperatura constante e aforro de enerxíaquentador eléctricoA característica máis destacada reside no seu rendemento. É dicir, cando o ventilador falla e se detén, a potencia do quentador PTC caerá automaticamente e bruscamente porque non pode disipar a calor suficiente. Neste momento, a temperatura da superficie do quentador mantense arredor da temperatura de Curie (normalmente 250 °C). (arriba e abaixo), para evitar o fenómeno de "vermelhidão" na superficie dos quentadores de tubos de calefacción eléctricos, o que non causará queimaduras, incendios e outros perigos ocultos.
Consta de láminas de aluminio disipadoras de calor, tubos de aluminio, láminas condutoras, películas illantes, láminas de calefacción PTC, terminais de eléctrodos de cobre niquelado e vaíñas de eléctrodos de plástico para alta temperatura. Debido ao uso de disipadores de calor axustados a presión, este produto mellora a súa taxa de disipación de calor e ten en conta plenamente varios fenómenos térmicos e eléctricos do elemento calefactor PTC durante o funcionamento. Ten unha forte forza de unión, unha excelente condutividade térmica e rendemento de disipación de calor, alta eficiencia e fiabilidade. Este tipo de quentador PTC ten as vantaxes dunha pequena resistencia térmica e unha alta eficiencia de intercambio de calor. É un quentador eléctrico automático de temperatura constante e aforro de enerxía.
Principio do quentador PTC Quentamento a temperatura constante O termistor PTC ten características de quentamento a temperatura constante. O principio é que, despois de acender o termistor PTC, este quéntase automaticamente e o valor da resistencia entra na zona de transición. A temperatura da superficie do termistor PTC de quentamento a temperatura constante manterá un valor constante. A temperatura só está relacionada coa temperatura de Curie do termistor PTC e a tensión aplicada, e basicamente non ten nada que ver coa temperatura ambiente.
Data de publicación: 12 de setembro de 2023
