Oquentador de batería de vehículos de nova enerxíapode manter a batería a unha temperatura adecuada para garantir o funcionamento normal de todo o sistema do vehículo.Cando a temperatura é demasiado baixa, estes ións de litio conxelaranse, o que dificulta o seu propio movemento, facendo que a capacidade de alimentación da batería caia significativamente.Polo tanto, no inverno ou cando a temperatura é demasiado baixa, é necesario quentar previamente a batería.
O sistema de calefacción da batería dos vehículos eléctricos puros de nova enerxía adopta principalmente os seguintes dous métodos: prequecemento e quecemento de auga de combustible.Ao instalar un quentador de auga no vehículo eléctrico de nova enerxía, o paquete de baterías quéntase mediante transferencia de calor para alcanzar a temperatura normal de funcionamento.Novos quentadores eléctricos de alta tensiónpode transferir calor á batería do vehículo eléctrico para prequentalo e mantelo á temperatura normal de funcionamento mediante a instalaciónQuentadores PTCsobre vehículos eléctricos de nova enerxía.
Solución do sistema de calefacción do paquete de baterías de vehículos eléctricos de nova enerxía No inverno, a duración da batería dos vehículos eléctricos de enerxía nova reducirase en xeral, principalmente porque a baixas temperaturas, a viscosidade do electrólito da batería aumenta e o rendemento de carga e descarga de a batería diminúe.
Teoricamente: está prohibido cargar baterías de litio nun ambiente de menos 20 graos centígrados (fairá danos á batería).Os vehículos eléctricos poden resolver o problema da duración da batería reducida dos vehículos eléctricos de nova enerxía en ambientes de baixa temperatura no inverno instalando uncalefactor de aparcamentopara prequentar a batería dos vehículos de nova enerxía para que estea á temperatura normal de funcionamento e evitar danos na batería causados pola carga a baixa temperatura.
Quentador PTC, tamén chamadoElemento calefactor PTC, está composto porElemento calefactor cerámico PTCe tubo de aluminio.Este tipo de quentador PTC ten as vantaxes dunha pequena resistencia térmica e unha alta eficiencia de intercambio de calor.É unha temperatura constante automática e aforro de enerxíaquentador eléctrico.A característica destacada reside na actuación.É dicir, cando o ventilador falla e se detén, a potencia do quentador PTC caerá automaticamente porque non pode disipar a suficiente calor.Neste momento, a temperatura da superficie do quentador mantense ao redor da temperatura de Curie (normalmente 250 °C).arriba e abaixo), para evitar o fenómeno de "vermelhidão" na superficie dos quentadores eléctricos de tubos de calefacción, que non provocará queimaduras, incendios e outros perigos ocultos.
Consta de follas de aluminio disipadora de calor, tubos de aluminio, follas condutoras, películas illantes, follas de calefacción PTC, terminais de electrodos de cobre niquelado e fundas de electrodos de plástico de alta temperatura.Debido ao uso de disipadores de calor axustados a presión, este produto mellora a súa taxa de disipación de calor e ten en conta diversos fenómenos térmicos e eléctricos do elemento de calefacción PTC durante o funcionamento.Ten unha forte forza de unión, excelente condutividade térmica e rendemento de disipación de calor, alta eficiencia e fiabilidade.Este tipo de quentador PTC ten as vantaxes dunha pequena resistencia térmica e unha alta eficiencia de intercambio de calor.É un quentador eléctrico automático de temperatura constante e aforro de enerxía.
Principio do quentador PTC Quecemento a temperatura constante O termistor PTC ten características de quecemento a temperatura constante.O principio é que despois de acender o termistor PTC, quentase e o valor da resistencia entra na zona de transición.A temperatura da superficie do termistor PTC de calefacción a temperatura constante manterá un valor constante.A temperatura só está relacionada coa temperatura de Curie do termistor PTC e a tensión aplicada, e basicamente non ten nada que ver coa temperatura ambiente.
Hora de publicación: 12-09-2023
