Por que elixir o aire acondicionado de teito para aparcadoiros de camións NF?

Que éaire acondicionado para aparcadoiro de camións?Aire acondicionado para camiónsé un tipo de aire acondicionado no vehículo. Cando o condutor do camión para, agarda e descansa, o aire acondicionado pode funcionar continuamente coa alimentación de CC da batería do vehículo para regular e controlar a temperatura, a humidade, o caudal e outros parámetros do aire ambiente no vehículo. En poucas palabras, o aire acondicionado de estacionamento é un dispositivo de aire acondicionado que se pode acender sen depender da potencia do motor do vehículo cando o camión está estacionado, o que proporciona un ambiente de descanso máis cómodo para o condutor do camión e alivia a fatiga da condución.
Entón, antes da aparición do aire acondicionado de estacionamento, como se arrefriaban os condutores de camións? Antes do nacemento dos aires acondicionados de estacionamento, as necesidades de confort dos condutores de camións non se podían satisfacer. O espazo na cabina do camión é limitado, moitas veces os condutores descansan na cabina, o pequeno espazo de condución é quente e abafado, especialmente no verán, o camión despois dun período de exposición ao sol, a temperatura na cabina pode chegar a miúdo aos corenta ou cincuenta graos, neste ambiente ao descansar, e pode levar aos condutores a sufrir unha insolación. O aire acondicionado tradicional dos vehículos depende da potencia do motor, se o aire acondicionado orixinal non só é caro, senón que tamén hai un consumo excesivo de combustible, desgaste do motor, intoxicación por monóxido de carbono e outros riscos colaterais, en diversas condicións, moitos condutores de camións optan por non usar o aire acondicionado orixinal. Por este motivo, apareceu a modificación independente do aire acondicionado. Hai moitos condutores de camións no camión equipados cunha batería de alta capacidade ou un xerador externo, a conversión do aire acondicionado doméstico ao camión, como un aire acondicionado independente para usar, tamén haberá unha batería de baixa capacidade para facer o procesamento de impulso directamente co aire acondicionado doméstico, será unha combinación difícil e sinxela do coche. Non obstante, aínda que esta práctica pode reducir a temperatura da cabina, con este funcionamento, o aire acondicionado combinado non só resultará demasiado accidentado debido á viaxe, senón que a taxa de fallos é moi alta. E é doado agravar a carga do circuíto do camión, provocando un curtocircuíto na cableaxe do vehículo, desencadeando unha combustión espontánea, o que supón un gran risco para a seguridade. Ademais, a lei non permite a modificación independente do vehículo por parte do condutor do camión. As necesidades de confort dos condutores de camión aínda non se satisfacen.
Pero NF Group cre que só un descanso de alta calidade pode garantir un proceso de condución de alta calidade. A meta da eficiencia do transporte debe ser a mellora da calidade xeral do proceso de transporte. De feito, a medida que cambia a mentalidade dos camionistas, cada vez máis camionistas son máis conscientes de que se necesita un proceso de descanso de maior calidade para un transporte de mercadorías máis eficiente. Coa crecente demanda dos camionistas dun descanso de mellor calidade,aire acondicionado de camiónestán a chegar gradualmente á vangarda dos camionistas, e o aire acondicionado para camións máis vendido do Grupo NF: o NFX700. As vantaxes do aire acondicionado para camións NF NFX700 son: conversión de frecuencia intelixente; aforro de enerxía e silenciamento; función de calefacción e refrixeración; protección de alta e baixa tensión; refrixeración rápida; quecemento rápido.