Principio de funcionamento do quentador de coche

O quentador do coche, tamén coñecido como sistema de calefacción de estacionamento, é un sistema de calefacción auxiliar dun coche. Pode usarse despois de apagar o motor ou durante a condución.
O principio de funcionamento do sistema de calefacción de estacionamento é extraer unha pequena cantidade de combustible do depósito de combustible á cámara de combustión do calefactor de estacionamento, despois o combustible quéimase na cámara de combustión para xerar calor, quentando o refrixerante ou o aire do motor e logo disipando a calor ao compartimento a través do radiador de aire quente. Ao mesmo tempo, o motor tamén se prequenta. Neste proceso, consúmese a enerxía da batería e unha determinada cantidade de combustible. Dependendo do tamaño do calefactor, a cantidade de combustible necesaria para o quecemento en cada ocasión varía de 0,2 L a 0,3 L.
O sistema de calefacción de estacionamento está composto principalmente por un sistema de subministración de aire, un sistema de subministración de combustible, un sistema de ignición, un sistema de refrixeración e un sistema de control. O seu proceso de funcionamento pódese dividir en cinco pasos: etapa de admisión de aire, etapa de inxección de combustible, etapa de mestura, etapa de ignición e etapa de combustión e etapa de intercambio de calor.

Cando se acende o interruptor, o calefactor funciona do seguinte xeito:
1. A bomba centrífuga inicia a proba de bombeo e comproba se a traxectoria da auga é normal;
2. Despois de que o circuíto de auga estea normal, o motor do ventilador xira para soprar aire a través do tubo de entrada de aire e a bomba de aceite dosificadora bombea aceite á cámara de combustión a través do tubo de entrada;
3. Ignición da buxía de ignición;
4. Despois de que o lume se acenda na cabeza da cámara de combustión, arderá completamente na cola e expulsará os gases residuais a través do tubo de escape:
5. O sensor de chama pode detectar se o encendido está aceso segundo a temperatura dos gases de escape. Se está aceso, a buxía pecharase;
6. A auga é absorbida e retirada polo intercambiador de calor e reciclada ao depósito de auga do motor:
7. O sensor de temperatura da auga detecta a temperatura da auga de saída. Se alcanza a temperatura establecida, apagarase ou reducirá o nivel de combustión:
8. O controlador de aire pode controlar o volume de entrada do aire de apoio á combustión para garantir a eficiencia da combustión;
9. O motor do ventilador pode controlar a velocidade de entrada de aire;
10. O sensor de protección contra o sobrequecemento pode detectar que cando a temperatura é superior a 108 ℃ debido á falta de auga ou a un paso de auga bloqueado, o quentador apágase automaticamente.
Dado que o sistema de calefacción de estacionamento ten un bo efecto de quecemento, é cómodo de usar e tamén pode funcionar por control remoto, no inverno frío, o coche pode prequecerse con antelación, o que mellora moito a comodidade do vehículo. Polo tanto, utilizouse como configuración estándar nalgúns modelos de gama alta, como o Audi Q7 importado, o BMW X5, a nova serie 7, o Range Rover, o Touareg TDI diésel, o Audi A4 e o R36 importados. Nalgunhas rexións alpinas, moita xente paga o seu propio diñeiro para instalalos, especialmente para camións e autocaravanas que se usan no norte.