NF 12V 24V 5KW Diesel Gasolina Aquecedor de auga de aparcamento Imaxe destacada

NF 12V 24V 5KW Diesel Gasolina Calentador de auga de aparcamento

Descrición curta:

Este aquecedor de auga diésel é semellante ao dispositivo de combustión independente da caldeira, sen conexión directa co motor, ten aceite, auga, circuíto e sistema de control independentes, non pode arrancar o motor a través do intercambio de calor para o prequecemento do vehículo, quentando ata 80 graos.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Descrición

A estrutura do quentador de auga está deseñada para a instalación en modelos de clase M1.

Non está permitida a instalación en vehículos de clase O, N2, N3 e vehículos de transporte de mercadorías perigosas.Cando se instale en vehículos especiais, debe observarse a normativa correspondente.Homologado pola empresa, pódese aplicar a outros vehículos.

Despois de conectar o aquecedor de auga ao sistema de calefacción do coche, pódese usar para.

- Calefacción no coche;

- Desconxelar o cristal da ventá do coche

Motor refrixerado por auga prequentado (cando técnicamente sexa posible)

Este tipo de quentador de auga non depende do motor do vehículo cando funciona, e está integrado no sistema de refrixeración, sistema de combustible e sistema eléctrico do vehículo.

Parámetro técnico

Quentador	Corre	Hydronic Evo V5 - B	Hydronic Evo V5 - D
Quentador	Corre
Tipo de estrutura		Aquecedor de aparcamento de auga con queimador evaporativo
Fluxo de calor	Carga completa Media carga	5,0 kW 2,8 kW	5,0 kW 2,5 kW
Combustible		Gasolina	Diesel
Consumo de combustible +/- 10%	Carga completa Media carga	0,71 l/h 0,40 l/h	0,65 l/h 0,32 l/h
Tensión nominal		12 V
Rango de tensión de funcionamento		10,5 ~ 16,5 V
Consumo de enerxía nominal sen circulación bomba +/- 10% (sen ventilador do coche)		33 W 15 W	33 W 12 W
Temperatura ambiente permitida: Quentador: -Corre -Almacenamento Bomba de aceite: -Corre -Almacenamento		-40 ~ +60 °C -40 ~ +120 °C -40 ~ +20 °C -40 ~ +10 °C -40 ~ +90 °C	-40 ~ +80 °C -40 ~ +120 °C -40 ~ +30 °C -40 ~ +90 °C
Sobrepresión de traballo permitida		2,5 bar
Capacidade de recheo do intercambiador de calor		0,07 l
Cantidade mínima de circuíto de circulación de refrixerante		2,0 + 0,5 l
Caudal mínimo do aquecedor		200 l/h
As dimensións do quentador sen pezas adicionais tamén se mostran na figura 2. (Tolerancia 3 mm)		L = Lonxitude: 218 mm B = ancho: 91 mm H = alto: 147 mm sen conexión de tubo de auga
Peso		2,2 kg

Principio de funcionamento

Modelo 1: Apaga automaticamente >80ºC e activa <60ºC ata que o apague vostede mesmo.

Modelo 2: pode configurar o seu tempo de execución no intervalo de 10-120 min. Cando se axuste a 120 min, prema de novo o botón dereito para configuralo para que funcione durante un tempo ilimitado. Por exemplo, cando axuste o seu tempo de execución a 30 min. , o aquecedor parará cando funcione durante 30 min.

Se o configuras para que funcione durante un tempo ilimitado, desactivarase automaticamente > 80ºC e activarase <60ºC ata que o apagues por ti mesmo.Significa manter a temperatura da auga entre 60ºC e 80ºC.

Controladores

Quentador de auga diésel 5KW 12V 24V01_副本

Quentador de aparcamento de auga diésel 5KW04

Hai tres controladores: controlador de acendido/apagado, controlador de temporizador dixital e control de teléfono GSM. Podes escoller calquera deles.

Vantaxe

5KW 12V 24V diésel quentador de auga de aparcamento03

1.Iniciar o vehículo máis rápido e seguro no inverno

2.TT- EVO pode axudar o vehículo a arrancar de forma rápida e segura, derreter rapidamente a xeada nas fiestras e quentar rapidamente a cabina.No compartimento de carga dun pequeno camión de transporte, o aquecedor pode crear rapidamente a temperatura máis adecuada para a carga sensible a baixas temperaturas, mesmo en condicións meteorolóxicas de baixa temperatura.

3.O deseño compacto do quentador TT-EVO permite que se instale en vehículos con espazo limitado.A estrutura lixeira do quentador axuda a manter o peso do vehículo nun nivel baixo, ao mesmo tempo que axuda a reducir as emisións contaminantes.

Aplicación

Úsase principalmente para refrixerar motores, controladores e outros aparellos eléctricos de vehículos de nova enerxía (vehículos eléctricos híbridos e vehículos eléctricos puros).