Quentador de refrixerante de alta tensión NF 30KW DC24V DC400V-DC800V Quentador de refrixerante HV DC600V
Descrición
Coa crecente popularidade dos vehículos eléctricos (VE), a necesidade de sistemas de calefacción eficientes segue a aumentar. Os sistemas de calefacción tradicionais nos vehículos baséanse en motores de combustión interna, que xeran un exceso de calor que se pode usar para quentar a cabina. Non obstante, nos vehículos eléctricos, esta opción non está dispoñible, polo que é necesario desenvolver solucións de calefacción alternativas. Nos últimos anos, os sistemas de calefacción PTC (coeficiente de temperatura positivo) recibiron moita atención na industria do vehículo eléctrico e da automoción debido ás súas vantaxes.
Sistemas de calefacción PTCutilizan calefactores PTC, que son dispositivos que xeran calor cando pasa corrente eléctrica a través deles. Estes calefactores constan de elementos cerámicos PTC, que teñen unha alta resistividade, o que significa que a súa resistencia eléctrica aumenta significativamente ao aumentar a temperatura. Esta característica única permite que os calefactores PTC autorregulen a temperatura, o que os fai extremadamente seguros e fiables para aplicacións en vehículos eléctricos e na industria do automóbil.
Unha das principais razóns da crecente popularidade dos sistemas de calefacción PTC é a súa eficiencia enerxética. Os sistemas de calefacción convencionais nos vehículos poden consumir moita enerxía, o que resulta nunha redución significativa da autonomía total dos vehículos eléctricos. Por outra banda, os quentadores PTC consomen menos electricidade e proporcionan unha calefacción máis específica. Ao combinar materiais de alta temperatura e un deseño optimizado, o sistema de calefacción PTC pode quentar rapidamente a cabina sen consumir excesivamente a batería do vehículo.
Ademais, os sistemas de calefacción PTC ofrecen varias vantaxes sobre os sistemas de calefacción convencionais en termos de seguridade. Nos sistemas de calefacción convencionais, sempre existe o risco de fugas ou accidentes relacionados coa combustión, dado o combustible e a implicación do motor de combustión interna. Cos sistemas de calefacción PTC, este risco redúcese significativamente xa que non hai materiais inflamables nin procesos de combustión implicados. Esta característica fai que os sistemas de calefacción PTC sexan ideais para vehículos eléctricos críticos para a seguridade.
Os sistemas de calefacción PTC non só proporcionan unha calefacción eficiente, senón que tamén contribúen á comodidade xeral do vehículo. Estes sistemas distribúen a calor uniformemente por toda a cabina, garantindo que todos os pasaxeiros experimenten o nivel de calor desexado. Ademais, o sistema de calefacción PTC ofrece flexibilidade no control da temperatura, o que permite aos usuarios axustar a configuración da calor ao seu gusto. Para unha experiencia de condución máis cómoda e agradable, mesmo nas condicións meteorolóxicas máis frías.
Outra vantaxe dos sistemas de calefacción PTC é a súa compatibilidade coas fontes de alimentación de alta tensión. Os vehículos eléctricos adoitan funcionar con sistemas de baterías de alta tensión e os sistemas de calefacción PTC poden integrarse facilmente con estas fontes. Esta compatibilidade elimina a necesidade de convertidores ou transformadores de potencia adicionais, o que simplifica o deseño xeral e reduce os custos. Ademais, o uso dun sistema de calefacción PTC de alta presión permite taxas de quecemento máis rápidas, garantindo un quecemento rápido e eficiente da cabina.
En resumo, os sistemas de calefacción PTC están a revolucionar a industria do vehículo eléctrico e da automoción coa súa eficiencia enerxética, características de seguridade, confort e compatibilidade con fontes de alimentación de alta tensión. A medida que a demanda de vehículos eléctricos continúa a crecer, a necesidade de sistemas de calefacción fiables e eficientes faise aínda máis importante. Coas súas características e vantaxes únicas, o sistema de calefacción PTC proporciona unha solución ideal para a calefacción da cabina dos vehículos eléctricos. Ao aproveitar as propiedades autorreguladoras dequentadores PTC, estes sistemas poden proporcionar un quecemento rápido e específico sen esgotar excesivamente a batería do vehículo. Grazas á compatibilidade coas fontes de alimentación de alta tensión, espérase que os sistemas de calefacción PTC se convertan na solución de calefacción preferida para os futuros vehículos eléctricos.
Parámetro técnico
| NON. | Descrición do produto | Rango | Unidade |
| 1 | Poder | 30 kW a 50 l/min e 40 ℃ | KW |
| 2 | Resistencia ao fluxo | <15 | KPA |
| 3 | Presión de rotura | 1.2 | AMP |
| 4 | Temperatura de almacenamento | -40~85 | ℃ |
| 5 | Temperatura ambiente de funcionamento | -40~85 | ℃ |
| 6 | Rango de tensión (alta tensión) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Rango de tensión (baixa tensión) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Humidade relativa | 5~95% | % |
| 9 | Corrente de impulso | ≤ 55A (é dicir, corrente nominal) | A |
| 10 | Fluxo | 50 l/min | |
| 11 | Corrente de fuga | 3850 V CC/10 mA/10 s sen avaría, descarga eléctrica, etc. | mA |
| 12 | Resistencia de illamento | 1000 V CC/1000 MΩ/10 s | MΩ |
| 13 | Peso | <10 | KG |
| 14 | Protección IP | IP67 | |
| 15 | Resistencia á combustión en seco (quentador) | >1000 h | h |
| 16 | Regulación de potencia | regulación por etapas | |
| 17 | Volume | 365*313*123 |
Detalle do produto
Vantaxe
Aplicación
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre os quentadores de alta tensión en aplicacións automotrices
1. Que é un calefactor de alta tensión en aplicacións automotrices?
Os quentadores de alta presión son dispositivos de calefacción especialmente deseñados para vehículos eléctricos e híbridos. Utilizan sistemas de maior tensión (normalmente de 200 V a 800 V) para proporcionar unha calefacción eficiente do interior do vehículo sen depender dos sistemas de calefacción tradicionais impulsados polo motor.
2. Como funciona un quentador de alta tensión?
Os quentadores de alta tensión empregan elementos de calefacción eléctricos alimentados polo sistema de baterías de alta tensión do vehículo. Estes converten a enerxía eléctrica en calor, que logo se transfire á cabina a través dun intercambiador de calor, similar a un núcleo de calefacción convencional nun vehículo convencional. A potencia de calefacción pódese axustar segundo a configuración de temperatura desexada.
3. Cales son as vantaxes dos quentadores de alta tensión?
Os quentadores de alta presión ofrecen varias vantaxes nas aplicacións automotrices. Eliminan a necesidade de que o motor estea ao ralentí para xerar calor, o que reduce o consumo de combustible e as emisións. Tamén proporcionan quecemento instantáneo, o que garante un quecemento rápido da cabina en condicións de frío. Ademais, o quentador de alta presión é independente do motor, o que o fai axeitado para vehículos eléctricos e híbridos.
4. Pódese usar a alta tensión en todo tipo de vehículos?
Os quentadores de alta tensión están deseñados principalmente para vehículos eléctricos e híbridos con sistemas de baterías de alta tensión. Pode que non sexan axeitados para vehículos con motor de combustión interna convencional, que non dispoñen da infraestrutura eléctrica necesaria para soportar o funcionamento de alta tensión destes quentadores.
5. Son seguros os quentadores de alta tensión?
Si, os quentadores de alta presión están deseñados e fabricados tendo en conta a seguridade. Sométense a probas rigorosas para garantir o cumprimento das normas e regulamentos de seguridade. Ademais, contan con características de seguridade como fusibles térmicos e illamento para evitar fallos eléctricos e reducir o risco de perigos eléctricos.
6. Que tan eficiente é o quentador de alta tensión?
Os quentadores de alta presión son coñecidos pola súa alta eficiencia. Converten a electricidade en calor sen grandes perdas e, polo tanto, son moi eficientes enerxeticamente. Ademais, como non dependen da calor do motor, poden proporcionar calor directamente á cabina, o que reduce o tempo de quecemento e o consumo de enerxía.
7. Pódese usar o quentador de alta tensión nun ambiente extremadamente frío?
Si, os quentadores de alta presión están deseñados para funcionar eficazmente mesmo en ambientes extremadamente fríos. Están equipados con controis e sistemas avanzados que garanten un quecemento eficiente mesmo a baixas temperaturas. Non obstante, cómpre sinalar que o alcance e a eficiencia do quentador poden variar dependendo da temperatura ambiente e da aplicación específica do vehículo.
8. Que tipo de mantemento precisa o quentador de alta tensión?
Os quentadores de alta presión xeralmente requiren un mantemento mínimo. Non obstante, as inspeccións e reparacións regulares segundo as recomendacións do fabricante do vehículo son esenciais para garantir un rendemento óptimo. É importante seguir o programa de mantemento e as directrices proporcionadas polo fabricante do vehículo ou o centro de servizo autorizado.
9. Pódese equipar un vehículo existente cun calefactor de alta tensión?
A adaptación de quentadores de alta tensión en vehículos existentes pode ser complexa e pode non ser viable debido á complexa infraestrutura eléctrica necesaria para o seu funcionamento. Estes quentadores adoitan estar deseñados para instalarse durante a fabricación do vehículo. As adaptacións deben ser realizadas por profesionais cualificados con experiencia en sistemas eléctricos, seguindo as directrices e recomendacións do fabricante.
10. Son os quentadores de alta tensión máis caros que os sistemas de calefacción tradicionais?
O custo inicial dun quentador de alta presión pode ser maior en comparación cun sistema de calefacción convencional nun vehículo cun motor de combustión interna. Non obstante, os seus beneficios a longo prazo, como a redución do consumo de combustible en vehículos híbridos e eléctricos, poden compensar o investimento inicial. A rendibilidade dun quentador de alta presión tamén depende de factores como o uso do vehículo, o clima e os prezos da enerxía nunha rexión ou país determinados.
