Quentador de refrixerante de alta tensión NF 7KW DC600V PTC para vehículo eléctrico
Parámetro técnico
| Elemento | Calentador de refrixeración PTC W09 |
| Temperatura media | -40 ℃~90 ℃ |
| Tipo medio | Auga: etilenglicol /50:50 |
| Potencia/kW | 7 kW |
| Tensión nominal (VCC) | 600 |
| Tensión de funcionamento (VCC) | 450-750 |
| Potencia nominal (kW) | 7 (1 ± 10 %) a 10 L/min, T_in = 60 ℃, 600 V |
| Corrente impulsiva (A) | ≤25 a 750 V |
| Controlador de baixa tensión (VDC) | 9-16 ou 16-32 |
| Sinal de control | CAN2.0B, LIN2.1 |
| Modelo de control | Engrenaxe (5ª marcha) ou PWM |
Tamaño do produto
Descrición
Este quentador eléctrico PTC é axeitado para o seu uso en vehículos eléctricos, híbridos e de pilas de combustible e serve principalmente como fonte de calor principal para a regulación da temperatura da cabina. É compatible tanto cos modos de condución como de estacionamento. Durante o proceso de quentamento, a enerxía eléctrica convértese eficientemente en enerxía térmica a través de compoñentes PTC. Como resultado, este produto ofrece un rendemento de quentamento máis rápido en comparación cos motores de combustión interna convencionais. Ademais, pódese usar para a regulación da temperatura da batería (especificamente para quentar a batería á súa temperatura óptima de funcionamento), así como para cargas de arranque de pilas de combustible.
1.Quentador PTC de alta tensión para vehículos eléctricos
O calefactor PTC de alta tensión para vehículos eléctricos é un sistema de calefacción avanzado deseñado especificamente para autobuses eléctricos. PTC significa Coeficiente de Temperatura Positivo (Positive Temperature Coefficient), que se refire á propiedade do elemento calefactor cuxa resistencia eléctrica aumenta ao subir a temperatura. Esta característica permite que o calefactor PTC autorregule a súa saída, garantindo un rendemento de calefacción estable e consistente para o sistema de baterías.
Este quentador emprega tecnoloxía de vangarda para proporcionar un quentamento de batería eficiente e seguro. Ao funcionar con sistemas de alimentación de alta tensión, mantén un rango de temperatura óptimo mesmo en condicións meteorolóxicas extremas. O sistema tamén incorpora funcións de seguridade melloradas, como protección contra sobretemperatura e prevención de curtocircuítos.
2.Quentador eléctrico líquido de alta tensión
Ademais dos quentadores PTC, os quentadores eléctricos líquidos de alta tensión representan outra tecnoloxía avanzada para a xestión térmica da batería en vehículos eléctricos. Este sistema fai circular un refrixerante líquido de alta tensión por toda a batería, garantindo unha distribución uniforme e eficiente da calor.
O sistema de quentamento líquido consiste nunha rede de canles deseñadas con precisión e integradas dentro do módulo da batería. Estas canles permiten que o refrixerante flúa a través delas e absorba ou disipe a calor, o que evita eficazmente o sobrequecemento e os posibles danos térmicos. A eficiencia da transferencia de calor mellórase aínda máis mediante o uso dun refrixerante especialmente formulado con alta condutividade térmica.
En comparación cos métodos tradicionais de calefacción baseados no aire, os quentadores líquidos eléctricos ofrecen varias vantaxes. Son máis eficientes enerxeticamente, minimizan a perda de calor e proporcionan un control superior sobre a temperatura da batería. Estes beneficios contribúen a mellorar o rendemento do vehículo, prolongar a vida útil da batería e mellorar a eficiencia xeral do sistema.
Conclusión
A medida que a demanda de autobuses eléctricos segue a aumentar, garantir a fiabilidade e a eficiencia dos sistemas de baterías adquire unha importancia crecente. As tecnoloxías de calefacción avanzadas, como os quentadores PTC de alta tensión e os quentadores eléctricos líquidos de alta tensión, ofrecen solucións eficaces aos desafíos que supoñen as condicións climáticas extremas.
Estes innovadores sistemas de calefacción non só protexen as baterías dos danos por baixa temperatura, senón que tamén garanten un rendemento e unha lonxevidade óptimos. Ao xestionar activamente a temperatura da batería, melloran a comodidade dos pasaxeiros e a fiabilidade do sistema, ao tempo que apoian a sustentabilidade e os beneficios ambientais da mobilidade eléctrica.
Coa investigación e o desenvolvemento continuos neste campo, espérase que xurdan máis avances e novas solucións de xestión térmica, que fagan dos autobuses eléctricos unha opción de transporte cada vez máis viable, eficiente e cómoda para o público en xeral.
Vantaxe
O quentador de auga de circuíto integrado realiza as seguintes funcións principais:
- Función de control: o quentador admite modos de control dual (control de potencia e control de temperatura) para garantir un funcionamento preciso e estable.
- Función de calefacción: converte a enerxía eléctrica en enerxía térmica con alta eficiencia.
- Función de interface: Facilita a conexión do módulo de calefacción e o módulo de control, incluíndo a entrada de alimentación, a entrada de sinal, a conexión a terra, así como as interfaces de entrada e saída de auga.
Aplicación
Embalaxe e envío
A nosa empresa
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd é unha empresa do grupo con 5 fábricas, que produce especialmente quentadores de estacionamento, pezas de calefacción, aire acondicionado e pezas para vehículos eléctricos desde hai máis de 30 anos. Somos os principais fabricantes de pezas de automóbiles en China.
As unidades de produción da nosa fábrica están equipadas con maquinaria de alta tecnoloxía, dispositivos de probas de control de calidade rigorosos e un equipo de técnicos e enxeñeiros profesionais que avalan a calidade e autenticidade dos nosos produtos.
En 2006, a nosa empresa obtivo a certificación do sistema de xestión da calidade ISO/TS16949:2002. Tamén obtivemos o certificado CE e o certificado Emark, o que a converte nunha das poucas empresas do mundo en obter certificacións de tan alto nivel.
Actualmente, sendo os maiores accionistas en China, temos unha cota de mercado nacional do 40 % e logo exportámolos a todo o mundo, especialmente a Asia, Europa e América.
Cumprir os estándares e as esixencias dos nosos clientes sempre foi a nosa máxima prioridade. Isto sempre anima aos nosos expertos a intercambiar ideas, innovar, deseñar e fabricar continuamente novos produtos, impecablemente axeitados para o mercado chinés e para os nosos clientes de todos os recunchos do mundo.
Preguntas frecuentes
1. Que é un quentador de batería eléctrico para autobús?
O quentador de batería de autobús eléctrico é un dispositivo que se usa para regular a temperatura da batería do autobús eléctrico. Axuda a manter a temperatura óptima de funcionamento da batería, especialmente en condicións de frío, para garantir a súa eficiencia e lonxevidade.
2. Por que precisan quentadores de batería os autobuses eléctricos?
As baterías dos autobuses eléctricos poden verse afectadas por temperaturas extremas, especialmente en tempo frío. As baixas temperaturas poden reducir significativamente o rendemento da batería e a autonomía xeral. Os quentadores de batería son fundamentais para prequecer a batería e manter a súa temperatura dentro dun rango óptimo para garantir un funcionamento fiable e maximizar a eficiencia do autobús.
3. Como funciona o quentador de batería do autobús eléctrico?
Os quentadores de baterías de autobuses eléctricos adoitan empregar unha combinación de elementos calefactores e sensores de temperatura para controlar e regular a temperatura da batería. Cando a temperatura ambiente cae por debaixo dun certo limiar, o quentador actívase e quenta a batería. Os sensores de temperatura axudan a regular a saída de calor e a manter o rango de temperatura desexado.
4. Cales son os beneficios de usar quentadores de batería en autobuses eléctricos?
Hai varias vantaxes no uso de quentadores de batería en autobuses eléctricos. Axuda a manter o rendemento e a autonomía da batería mesmo en condicións de frío. Ao manter a batería dentro dun rango de temperatura óptimo, o quentador garante unha transferencia de enerxía eficiente e prolonga a vida útil da batería. Tamén reduce o risco de problemas de arranque en frío e permite unha carga máis rápida en climas fríos.
5. Pódese usar o quentador de batería eléctrico do autobús en tempo cálido?
Aínda que a función principal dos quentadores de baterías de autobuses eléctricos é quentar as baterías en tempo frío, algúns sistemas avanzados tamén poden arrefrialas en condicións de calor. Isto axuda a evitar o sobrequecemento e garante un rendemento óptimo da batería independentemente da temperatura ambiente.
6. Aumentará o consumo de enerxía o uso dun quentador de batería?
Aínda que os quentadores de batería de autobús eléctrico consomen enerxía adicional, son un compoñente clave que axuda a manter a eficiencia da batería, especialmente en tempo frío. A enerxía consumida polo quentador é insignificante en comparación coas necesidades enerxéticas globais do autobús, e os beneficios superan con creces o consumo de enerxía adicional.
7. Pódense equipar os modelos de autobuses eléctricos existentes con quentadores de batería?
Si, os quentadores de baterías adoitan poder instalarse de forma posterior nos modelos de autobuses eléctricos existentes. Diferentes fabricantes ofrecen solucións de adaptación que se poden integrar nos sistemas de xestión de baterías existentes. É importante garantir a compatibilidade, xa que cada modelo de autobús pode ter diferentes requisitos de instalación.
8. Canto custa un quentador de batería para un autobús eléctrico?
O custo dun quentador de batería eléctrico para autobús pode variar en función de diversos factores, como o tamaño da batería, a complexidade do sistema e a marca. En xeral, o custo pode oscilar entre uns poucos miles de dólares e decenas de miles de dólares.
9. Son respectuosos co medio ambiente os quentadores eléctricos de batería de autobús?
Os quentadores de batería para autobuses eléctricos contribúen á sustentabilidade xeral e ao respecto polo medio ambiente dos vehículos eléctricos. Ao manter temperaturas óptimas da batería, aumentan a eficiencia enerxética dos autobuses, reducindo a necesidade de carga adicional e minimizando o desperdicio de enerxía. Ademais, o quentamento eficiente da batería permite un mellor aproveitamento da quilometraxe e reduce a pegada de carbono xeral das operacións de autobuses eléctricos.
10. Hai algún problema de seguridade cos quentadores de baterías eléctricas de autobuses?
Os quentadores de batería para autobuses eléctricos están deseñados tendo en conta a seguridade. Son probados rigorosamente e cumpren con estándares de seguridade estritos para garantir o seu funcionamento fiable e seguro. Os sensores de temperatura, as funcións de protección contra o sobrequecemento e os mecanismos de illamento adoitan integrarse nestes sistemas para evitar calquera risco de seguridade.
Categorías de produtos
-
Quentador eléctrico de 7 kW para vehículos eléctricos e híbridos
-
NF Best Sell Calentador de refrixerante PTC de 5 kW con batería de 12 V...
-
Calentador de refrixerante NF 7KW HV DC600V Ba...
-
Quentador eléctrico PTC de alta tensión de 7 kW
-
Calentador de refrixeración de batería NF 10KW 600V 24V 500K para...
-
Calentador de refrixerante de alta tensión NF 7KW 600V HVH 12V...
