NFQ20 Calentador de refrixeración PTC de autobús electrónico de 20 kW CC e 600 V

1. Visión xeral do produto

Benvido a NFCalentador de refrixeración PTCO quentador de refrixerante PTC é un quentador eléctrico que quenta o anticonxelante con electricidade como fonte de enerxía e proporciona fonte de calor para turismos.

O dispositivo de calefacción usa semicondutores PTC (termistor de coeficiente de temperatura positivo) e a carcasa está feita de fundición de precisión de aliaxe de aluminio, con excelente rendemento antiseco, antiinterferencia, anticolisión e a proba de explosións, seguro e fiable, digno de confianza.

2. Aplicación do produto

NFQ20Quentador de líquido PTCé un quentador líquido, especialmente deseñado para autobuses totalmente eléctricos.

Quentadores de refrixerante para vehículos eléctricosdependen da enerxía a bordo para proporcionar calor aos autobuses eléctricos puros. A tensión nominal do produto é de 600 V e a potencia é de 20 kW, o que se pode adaptar a varios modelos de autobuses eléctricos puros. A potencia de calefacción é forte, proporcionando calor suficiente e suficiente, proporcionando un ambiente de condución cómodo para condutores e pasaxeiros, e tamén se pode usar como fonte de calor para o quecemento da batería.

NFQ20quentador de refrixeración de alta tensiónpódese usar só para substituír os quentadores líquidos tradicionais de aceite para lograr un aforro de enerxía completo, unha redución de emisións e unha redución de custos. En zonas extremadamente frías, tendo en conta a falta de electricidade, pode axudar ao uso de quentadores líquidos tradicionais de aceite. O método de uso é conectar o quentador eléctrico puro e o quentador de aceite en serie e confirmar se é necesario aumentar a bomba de auga segundo a demanda real para mellorar a eficiencia de circulación.

3.NFQ20HVCHvantaxes:

1) Proporcionar unha fonte de calor suficiente, a potencia pódese axustar e resolver os tres problemas principais de desconxelación, calefacción e illamento da batería ao mesmo tempo.
2) Baixo custo operativo: sen queima de aceite, sen custos elevados de combustible; produtos sen mantemento, sen necesidade de substituír as pezas danadas pola combustión a alta temperatura cada ano; limpo e sen manchas, sen necesidade de limpar as manchas de aceite con frecuencia.
3) Os autobuses totalmente eléctricos xa non precisan combustible para a calefacción e son máis respectuosos co medio ambiente.