Compresor de aire para vehículos comerciais de 4 kW Compresor de pistón sen aceite de 2,2 kW Compresor de aire sen aceite de 3 kW

O/Acompresor de pistón sen aceite, coa súa característica saída de aire limpo completamente libre de aceite, ofrece un amplo potencial de aplicación.

Os principais usos decompresor de aire sen aceiteinclúen:

1.A. Sistemas de freado para vehículos eléctricos:

Proporciona aire comprimido limpo para autobuses eléctricos, camións, etc., garantindo circuítos de aire de freado seguros e fiables á vez que evita a contaminación ou o bloqueo de válvulas e tubaxes causado por residuos de aceite.

2.B. Control pneumático de portas para autobuses:

Impulsa os mecanismos de apertura e peche de portas, ofrecendo un rendemento con capacidade de resposta e un funcionamento a longo prazo sen fallos debidos á acumulación de aceite, prolongando así os ciclos de mantemento e mellorando a fiabilidade do sistema.

3.C. Outros equipos pneumáticos de a bordo que requiren aire de alta calidade:

Como o axuste da suspensión pneumática, o control do airbag e os dispositivos pneumáticos en vehículos de rescate médico. É especialmente axeitado para aplicacións sensibles ao contido de aceite.

Pódense proporcionar solucións personalizadas en función das condicións de funcionamento e dos modelos de vehículos específicos.

O/ACompresor de pistónofrece as seguintes vantaxes clave:

A. Estrutura integrada de guía de pistón

O pistón e a capa guía están deseñados como unha unidade integrada, que controla con precisión a folgura entre o pistón e a camisa do cilindro, reducindo eficazmente a fricción e o desgaste, prolongando así significativamente a vida útil dos compoñentes do pistón.

B. Excelente rendemento na xestión térmica

• Baixa temperatura de escape con forte adaptabilidade ambiental, o que garante un funcionamento estable en diversas condicións de traballo.
• Un sistema de admisión deseñado racionalmente permite que o aire a temperatura ambiente flúa a través do cárter, proporcionando un arrefriamento continuo tanto á carcasa como ao pistón.
• A camisa do cilindro está equipada cun conduto de refrixeración periférico independente. Un ventilador forza o aire ambiente a través deste canal, o que permite unha refrixeración activa eficiente.

C. Alta fiabilidade do sistema

Mediante a optimización estrutural e a xestión térmica multivía, o compresor mantén un rendemento consistente durante o funcionamento continuo a longo prazo, o que resulta en intervalos de mantemento prolongados.