Val de refrixerante electrónico para vehículos de nova enerxía
-
Válvula eléctrica do sistema de refrixeración NF GROUP para sistemas de xestión térmica de automóbiles
A válvula de auga eléctrica serve como o "centro de control intelixente" nos sistemas modernos de xestión térmica dos automóbiles. Ao regular con precisión a dirección do fluxo e a velocidade do refrixerante, mantén o equilibrio térmico do vehículo en diversas condicións de funcionamento.
Dentro do circuíto de refrixeración do motor, a válvula eléctrica de auga funciona como un nó de control crítico que conecta compoñentes como o motor, o radiador e o núcleo do calefactor. A súa tarefa principal é axustar con precisión as rutas e os caudais do refrixerante en función das condicións de funcionamento do vehículo en tempo real. A lóxica de control segue un proceso completo de bucle pechado: "adquisición de sinais - execución de comandos - retroalimentación de estado".
As válvulas eléctricas de auga desenvolvidas por Nanfeng Group adoptan a solución de "motor CC + caixa de cambios + sensor de posición", conseguindo un control preciso da rotación da válvula e unha regulación do fluxo.
-
Válvula electrónica NF de 4 vías personalizable para sistema de refrixeración de baterías de vehículos eléctricos (BTMS)
En BTMS, controla con precisión a dirección e o caudal do refrixerante, axudando a manter a temperatura de funcionamento óptima das baterías, garantindo un rendemento estable da batería e prolongando a vida útil. Ademais, é compatible con diferentes configuracións BTMS, admite tanto sistemas de refrixeración líquida como de xestión térmica, e pode adaptarse a ambientes de traballo agresivos, como altas temperaturas, baixas temperaturas e altas vibracións, proporcionando un soporte de control fiable para o funcionamento seguro dos vehículos eléctricos.
-
Válvula electrónica NF de 4 vías para vehículo BTMS EV Válvula de control de fluxo de alta precisión
A válvula electrónica NF de 4 vías é un compoñente central de control de fluídos deseñado especificamente para vehículos eléctricos (VE) e sistemas de xestión térmica de baterías (BTMS). As súas principais vantaxes inclúen a conmutación precisa de varios bucles, a recuperación eficiente da calor residual, o baixo consumo de enerxía e a alta integración. É a clave para lograr o control de temperatura de ciclo completo e o aforro de enerxía na xestión térmica dos VE.
-
Válvula de control de refrixeración para vehículos eléctricos
As válvulas electrónicas de auga empregan un motor de corrente continua e unha caixa de cambios para controlar a rotación da válvula, conseguindo funcións de inversión ou regulación do fluxo.
A posición da válvula está controlada polo motor de corrente continua, a caixa de cambios e o sensor de posición. O sensor de posición emite unha tensión correspondente en función do ángulo da válvula.
-
Valva electrónica de tres vías para BTMS
As válvulas electrónicas de auga empregan un motor de corrente continua e unha caixa de cambios para controlar a rotación da válvula, conseguindo funcións de inversión ou regulación do fluxo.
A posición da válvula está controlada polo motor de corrente continua, a caixa de cambios e o sensor de posición. O sensor de posición emite unha tensión correspondente en función do ángulo da válvula.
-
Válvula de control de refrixeración do grupo NF para vehículos eléctricos ou BTMS
Controlar as vías de circulación do refrixerante de compoñentes como o motor, a batería e o motor eléctrico a diferentes temperaturas para garantir unha xestión térmica eficiente.
-
Válvula de refrixeración eléctrica de 3 vías para BTMS de vehículos de nova enerxía
Controlar as vías de circulación do refrixerante de compoñentes como o motor, a batería e o motor eléctrico a diferentes temperaturas para garantir unha xestión térmica eficiente.
-
Valva electrónica NF de 4 vías para BTMS ou vehículo eléctrico
As válvulas electrónicas de auga empregan un motor de corrente continua e unha caixa de cambios para controlar a rotación da válvula, conseguindo funcións de inversión ou regulación do fluxo.
A posición da válvula está controlada polo motor de corrente continua, a caixa de cambios e o sensor de posición. O sensor de posición emite unha tensión correspondente en función do ángulo da válvula.
