Solución de sistema integrado de refrixeración e calefacción de baterías para vehículos eléctricos

O/Asistema de xestión térmica para vehículos eléctricos (TMS)é un sistema crucial que garante o funcionamento seguro das baterías, mellora a eficiencia do vehículo e a comodidade dos pasaxeiros. A continuación, ofrécese unha introdución detallada:

Composición e principio de funcionamento

• Sistema de xestión térmica da batería (BTMS)
  • Composición: Consta de sensores de temperatura, dispositivos de calefacción, sistemas de refrixeración e módulos de control central.
  • Principio de funcionamento: Os sensores de temperatura distribuídos dentro da batería monitorizan a temperatura de cada cela en tempo real. Cando a temperatura da batería é inferior a 15 ℃, o módulo de control activa o dispositivo de quecemento, como unQuentador PTCou un sistema de bomba de calor, para aumentar a temperatura da batería. Cando a temperatura da batería supera os 35 ℃, intervén o sistema de refrixeración. O refrixerante circula polas tubaxes internas do paquete de baterías para eliminar a calor e disipala a través do radiador.
• Sistema de xestión térmica de motor e control electrónico
  • Principio de funcionamento: Adopta principalmente o método de disipación activa da calor, é dicir, o refrixerante do motor circula para eliminar a calor do sistema de accionamento eléctrico. En ambientes de baixa temperatura, a calor residual do motor pódese introducir na cabina para quentala a través do sistema de bomba de calor.
  • Tecnoloxías clave: Os motores refrixerados por aceite utilízanse para arrefriar directamente os enrolamentos do estator con aceite lubricante para mellorar a eficiencia de disipación da calor. Os algoritmos intelixentes de control de temperatura axustan dinamicamente o fluxo de refrixerante segundo as condicións de traballo.
• Sistema de xestión térmica do aire acondicionado e da cabina
  • Modo de refrixeración: o compresor eléctrico comprime o refrixerante, o condensador disipa a calor, o evaporador absorbe a calor e o soprador subministra aire para lograr a función de refrixeración.
  • Modo de quecemento: o quecemento PTC usa resistencias para quentar o aire, pero o consumo de enerxía é elevado. A tecnoloxía da bomba de calor cambia a dirección do fluxo do refrixerante a través da válvula de catro vías para absorber a calor do ambiente, cun maior coeficiente de rendemento.