Bomba de circulación de autobús Bomba de auga eléctrica para vehículos

Descrición curta:

As unidades de produción da nosa fábrica están equipadas con maquinaria de alta tecnoloxía, dispositivos de probas de control de calidade rigorosos e un equipo de técnicos e enxeñeiros profesionais que avalan a calidade e autenticidade dos nosos produtos.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Descrición

O/Abomba de circulación eléctrica para autobusesé un compoñente de potencia fluída accionado electronicamente, utilizado principalmente en autobuses de novas enerxías (eléctricos, híbridos) para facer circular refrixerantes para a xestión térmica de baterías, motores e compartimentos de pasaxeiros.

Vantaxes principais sobre as bombas mecánicas

Bombas eléctricasresolven as limitacións das bombas mecánicas tradicionais e son máis axeitadas para as características de traballo dos novos autobuses de enerxía.

Control independente: Non é impulsado polo motor, polo que pode funcionar de forma independente segundo as necesidades de refrixeración. Isto evita o problema de caudal insuficiente ou excesivo causado pola velocidade da bomba mecánica ligada ao motor.
Aforro de enerxía: Adopta un control de velocidade variable. Pode axustar a velocidade de rotación segundo a carga térmica real (como a temperatura da batería, a temperatura do motor), o que reduce o consumo de enerxía innecesario en comparación co funcionamento a velocidade constante das bombas mecánicas.
Alta precisión: Pode cooperar coa unidade de control electrónico (ECU) do vehículo para lograr un axuste do fluxo en tempo real. Isto garante que os compoñentes clave (como as baterías) estean sempre no rango de temperatura óptimo, mellorando a súa vida útil e a súa seguridade.

Parámetro técnico

Temperatura ambiente	-40ºC~+100ºC
Temperatura media	≤90ºC
Tensión nominal	12 V
Rango de tensión	CC de 9 V ~ CC de 16 V
Grao de impermeabilización	IP67
vida útil	≥15000 h
Ruído	≤50dB

Tamaño do produto

Vantaxe

1. Potencia constante, a tensión é de 9 V a 16 V, a potencia da bomba é constante;
2. Protección contra sobretemperatura: cando a temperatura ambiente supera os 100 ºC (temperatura límite), a bomba de auga para. Para garantir a vida útil da bomba, recoméndase unha posición de instalación a baixa temperatura ou para un mellor fluxo de aire.
3. Protección contra sobrecargas: cando a tubaxe ten impurezas, o que provoca un aumento repentino da corrente da bomba e a bomba deixa de funcionar;
4. Arranque suave;
5. Funcións de control de sinal PWM.

Aplicación

Principais escenarios de aplicación en autobuses eléctricos

A súa función principal é manter a temperatura normal de funcionamento de varios sistemas do vehículo.

Xestión térmica da batería: fai circular o refrixerante no circuíto de refrixeración/quecemento da batería. A altas temperaturas, elimina a calor da batería; a baixas temperaturas, coopera co calefactor para quentar a batería, garantindo a eficiencia e a seguridade da carga e descarga da batería.
Refrixeración do motor e do inversor: Impulsa o fluxo de refrixerante a través da camisa de auga do motor e do inversor. Isto absorbe a calor xerada durante o seu funcionamento, evitando que o sobrequecemento afecte á potencia de saída ou cause danos nos compoñentes.
Calefacción do habitáculo (sistema de bomba de calor): No sistema de aire acondicionado con bomba de calor, fai circular o refrixerante ou o líquido refrixerante. Isto transfire a calor do ambiente externo ou a calor residual do vehículo ao habitáculo, o que permite unha calefacción que aforra enerxía.

A nosa empresa

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd é unha empresa do grupo con 5 fábricas, que produce especialmente quentadores de estacionamento, pezas de calefacción, aire acondicionado e pezas para vehículos eléctricos desde hai máis de 30 anos. Somos os principais fabricantes de pezas de automóbiles en China.

En 2006, a nosa empresa obtivo a certificación do sistema de xestión da calidade ISO/TS16949:2002. Tamén obtivemos o certificado CE e o certificado Emark, o que nos converte nunha das poucas empresas do mundo en obter certificacións de tan alto nivel. Actualmente, sendo os maiores accionistas en China, temos unha cota de mercado nacional do 40 % e exportámolos a todo o mundo, especialmente a Asia, Europa e América.

Cumprir os estándares e as esixencias dos nosos clientes sempre foi a nosa máxima prioridade. Isto sempre anima aos nosos expertos a intercambiar ideas, innovar, deseñar e fabricar continuamente novos produtos, impecablemente axeitados para o mercado chinés e para os nosos clientes de todos os recunchos do mundo.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre as bombas de auga eléctricas para autobuses

1. Cal é a función da bomba de auga nun autobús eléctrico?

A función da bomba de auga nun autobús eléctrico é facer circular o refrixerante no sistema de refrixeración para manter a temperatura óptima de funcionamento dos diversos compoñentes e garantir a súa vida útil.

2. Como funciona a bomba de auga nun autobús eléctrico?

A bomba de auga dun autobús eléctrico adoita estar accionada por un motor eléctrico, que xera presión para facer circular o refrixerante. Cando a bomba de auga está en funcionamento, bombea presión de refrixerante a través do bloque do motor e do radiador, disipando eficazmente a calor.

3. Cales son os beneficios de usar unha bomba de auga nun autobús eléctrico?

A bomba de auga xoga un papel crucial para evitar o sobrequecemento dos compoñentes dos autobuses eléctricos e manter a eficiencia e o rendemento dos compoñentes. Ao circular continuamente o refrixerante, a bomba de auga axuda a regular a temperatura e evitar posibles problemas causados polo sobrequecemento.

4. Que debo facer se a bomba de auga do autobús eléctrico funciona mal?

Se a bomba de auga dun autobús eléctrico funciona mal, a circulación do refrixerante detense, o que provoca un sobrequecemento dos compoñentes. Isto pode causar danos irreversibles no motor ou noutros compoñentes críticos, o que pode supoñer custos de reparación elevados e, potencialmente, deixar o autobús inoperativo. Polo tanto, se se detecta un avaría na bomba de auga, o autobús debe deterse inmediatamente e contactar cun profesional para a súa inspección ou substitución.

5. Con que frecuencia se debe inspeccionar e substituír unha bomba de auga eléctrica dun autobús?

O ciclo específico de inspección e substitución dunha bomba de auga eléctrica para autobuses pode variar segundo as recomendacións do fabricante. Non obstante, recoméndase en xeral incluír inspeccións regulares como parte do mantemento de rutina e substituír a bomba se se atopan signos de desgaste, fugas ou degradación do rendemento.

6. Pódense usar bombas de auga de reposto en autobuses eléctricos?

As bombas de auga de reposto pódense usar en autobuses eléctricos, pero débese garantir que sexan compatibles co modelo e os requisitos específicos do autobús. Recoméndase consultar cun fabricante ou provedor de confianza para garantir unha instalación e un rendemento axeitados.

Anterior: Fabricante de calefactores NF PTC en EV Parts

Seguinte: Prezo especial para a bomba de dirección eléctrica EHPS para furgonetas de carga a batería de China