Compresor de aire eléctrico para autobuses, camións e coches eléctricos (compresor de pistón sen aceite)

Escenarios de aplicacións principais

1. Sistema de freado: É o escenario de aplicación máis crítico. A maioría dos vehículos comerciais eléctricos, como os autobuses eléctricos, os camións pesados ​​e os vehículos loxísticos, adoptan sistemas de freado por aire. O compresor de aire eléctrico proporciona aire a alta presión estable para o sistema de freado. Se falla, a función de freado verase gravemente afectada, poñendo en perigo directamente a seguridade da condución.

2. Sistemas auxiliares do vehículo: subministra aire á suspensión pneumática para axustar a altura do vehículo segundo as condicións da estrada e mellorar a comodidade e a estabilidade da condución. Ao mesmo tempo, proporciona enerxía para a apertura e o peche das portas pneumáticas nos autobuses eléctricos e nalgúns vehículos comerciais, e tamén se pode usar para o inflado dos airbags de seguridade para garantir a resposta rápida dos compoñentes de seguridade.

3. Xestión térmica da batería: Algúns compresores eléctricos de gran capacidade aplícanse ao sistema de xestión térmica dos vehículos eléctricos. Por exemplo, Mitsubishi Heavy Industries desenvolveu un compresor eléctrico de gran capacidade para o sistema de aire acondicionado dos vehículos eléctricos. Pode controlar a temperatura da batería mediante o ciclo de refrixeración durante a carga rápida da batería e tamén axudar ao aire acondicionado montado no vehículo a lograr unha calefacción e refrixeración eficientes, o que favorece a ampliación da autonomía dos vehículos eléctricos.

O noso produto ten as vantaxes dunha estrutura compacta, peso lixeiro, funcionamento estable e fiable, baixo nivel de ruído e instalación cómoda. É unha nova xeración de compresores de aire seguros, respectuosos co medio ambiente e que aforran enerxía.

O compresor de pistón sen aceite está composto principalmente por catro compoñentes principais, como o motor, o conxunto do pistón, o conxunto do cilindro e as bases.

O aire é aspirado a través do filtro de aire e logo entra no compresor de aire a través da mangueira de admisión.

Cando o corpo do pistón se move, a válvula de entrada ábrese, a válvula de escape péchase e o aire entra no corpo do cilindro. O aire comprímese no corpo do cilindro.