Fabricante de calefactores NF PTC en EV Parts

Anquentador de líquido refrigerante eléctrico para vehículos eléctricosé un compoñente crucial nos vehículos eléctricos, utilizado principalmente paraxestión térmica da bateríae calefacción da cabina. A continuación móstrase unha introdución detallada: 

Principio de funcionamento

• Principio de quentamento PTC: Algúns quentadores de refrixerante eléctrico para vehículos eléctricos empregan elementos de quentamento PTC (coeficiente de temperatura positivo). Cando o modo de quentamento do aire acondicionado está activado, a espiral de quentamento PTC recibe enerxía mediante electricidade de alta tensión para quentar o refrixerante. Obomba de auga eléctricaarranca e o refrixerante quentado flúe cara ao tubo de entrada de aire quente e intercambia calor a través do núcleo de aire quente. O controlador do aire acondicionado controla o soprador para soprar aire, de xeito que o aire intercambie calor co núcleo de aire quente e, a continuación, expúlsase aire quente para quentar a cabina.
• Principio de quentamento do fío de resistencia: Tamén existe un quentador de resistencia de refrixerante de tipo inmersión, que usa fíos de resistencia, como fíos de resistencia de aliaxe de ferro-cromo-aluminio, para quentar directamente o aceite de refrixeración ou o refrixerante illante. Os fíos de resistencia poden estar deseñados en forma de espiral ou en forma de dobre bucle interior-exterior para aumentar a área de intercambio de calor. O refrixerante flúe a través do interior dos fíos de resistencia e a calor xerada polos fíos de resistencia transfírese directamente ao refrixerante, o que permite un quentamento rápido.