Produtos
-
fábrica de quentadores de refrixerante para automóbiles de 10 kW
Nome do produto: Calentador de auga PTC
Potencia nominal: 10 kW
Tensión nominal: 600 V
Método de control: CAN/PWM
-
Fabricante de calefactores NF PTC en EV Parts
Nome do produto: Calentador de auga PTC
Potencia nominal: 10 kW
Tensión nominal: 600 V
Método de control: CAN/PWM
-
Bomba de dirección hidráulica eléctrica de NF Group para vehículos eléctricos
A bomba de dirección asistida eléctrica é un compoñente importante do sistema de dirección asistida eléctrica do automóbil. É unha mellora significativa do sistema de dirección asistida hidráulica tradicional na tendencia da electrificación e a intelixencia.
Aínda que mantén as vantaxes da asistencia hidráulica, mellora significativamente a eficiencia enerxética e a controlabilidade mediante o accionamento do motor e o control electrónico, o que proporciona unha excelente solución para as actualizacións tecnolóxicas e o desenvolvemento de vehículos híbridos nese momento. -
Bomba de dirección asistida electrohidráulica NF GROUP 12V EHPS
Potencia nominal: 0,5 kW
Presión aplicable: <11MPa
Velocidade máxima de fluxo: 10 L/min
Peso: 6,5 kg
Dimensións externas: 173 mm (lonxitude) * 130 mm (largura) * 290 mm (altura)
-
Bomba de dirección hidráulica eléctrica para camión eléctrico
A bomba de dirección hidráulica eléctrica (bomba de dirección asistida electrohidráulica) é un dispositivo de dirección que combina o accionamento do motor cun sistema hidráulico e úsase amplamente en automóbiles, maquinaria de enxeñaría e outros campos.
-
Motor de rotación síncrono do volante de imán permanente integrado de dobre fonte de NF GROUP
A bomba motorizada EHPS (dirección asistida electrohidráulica) é unha unidade integrada que combina un motor de accionamento cunha bomba hidráulica de dirección. Este sistema convértese dun accionamento tradicional por motor a un accionamento por motor eléctrico, servindo como fonte de enerxía e compoñente central do sistema de dirección ao proporcionar presión hidráulica para a dirección en autobuses híbridos e eléctricos.
Potencia nominal do motor: 1,5 kW ~ 10 kW
Tensión nominal: 240 V ~ 450 V
Corrente de fase nominal: 4A~50A
Par nominal: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Número de polos: 8 polos/10 polos
-
Sistema de xestión térmica e de refrixeración de baterías de NF GROUP
Esta solución de xestión térmica optimiza a temperatura da batería. Ao quentar dinamicamente o medio cun PTC ou arrefrialo cun sistema de CA, garante un funcionamento estable e seguro e prolonga a vida útil do ciclo da batería.Capacidade de refrixeración: 5 kWRefrixerante: R134aDesprazamento do compresor: 34 cc/r (420 V CC ~ 720 V CC)Consumo total de enerxía do sistema: ≤ 2,27 kWVolume de aire de condensación: 2100 m³/h (24 V CC, velocidade infinitamente variable)Carga estándar do sistema: 0,4 kg -
Sistema de xestión térmica da batería do vehículo eléctrico (BTMS)
A principal tarefa do sistema de xestión térmica da batería é controlar a temperatura da batería e garantir que funcione dentro do rango de traballo óptimo, mellorando así o rendemento da batería, prolongando a vida útil e evitando riscos de seguridade como a fuxida térmica.
