Quentador eléctrico de alta tensión (HVH)é un sistema de calefacción ideal para vehículos eléctricos puros (BEV) e vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Pode converter a enerxía eléctrica de corrente continua en enerxía térmica case sen perdas durante o proceso de conversión de enerxía. A nosa empresa ofrece case cen especificacións de potencia paraQuentadores eléctricos de alta tensión de 1-30 kWpara elixir, e somos un dos importantes provedores de quentadores eléctricos de alta tensión (HVH).
A nosa empresaQuentador HVHvantaxes:
1. Quecemento rápido, aumento da temperatura extremadamente rápido
Quéntase inmediatamente despois do arranque e o interior e a batería poden alcanzar rapidamente a temperatura desexada, o que resolve o problema do arranque lento en frío dos vehículos eléctricos no inverno.
2. Eficiencia enerxética ultra alta, aforro de enerxía e duración prolongada da batería
Eficiencia de conversión de enerxía * *>95 % * *, moito maior que as bombas de calor tradicionais PTC e de aire acondicionado.
Coa mesma capacidade da batería, reduce significativamente o consumo de enerxía de calefacción e mellora a resistencia no inverno.
Sen sobrecorrente, o que reduce o impacto na batería e no sistema de alta tensión e prolonga a vida útil da batería.
3. Control preciso da temperatura, saída estable
Admite un axuste preciso e continuo, pode responder rapidamente ás flutuacións de potencia e convertelas en enerxía térmica. Non se ve afectado pola temperatura do refrixerante, o que proporciona un quecemento estable durante todo o proceso.
4. Alta fiabilidade e seguridade, estándares de calidade do vehículo
Evita o sobrequecemento, os curtocircuítos e os riscos de alta tensión, axeitado para ambientes hostiles de vehículos comerciais e de pasaxeiros.
5. Compacto e lixeiro, fácil de integrar.
Cobertura de potencia de 1-30 kW, compatible con varias plataformas de voltaxe, axeitada para automóbiles, vehículos comerciais, vehículos especiais, autobuses, autobuses escolares, etc.
6. Cabina e batería multifuncionais e equilibradas
Cumprindo simultaneamente a calefacción da cabina e a xestión térmica da batería, optimizando a temperatura de funcionamento da batería e mellorando a vida útil e o rendemento da descarga de carga.
Admite o control do bus CAN/LIN e pódese conectar co sistema de xestión térmica do vehículo.
Data de publicación: 28 de febreiro de 2026
