Quentador de estacionamento
-
Quentador de estacionamento líquido (auga) de 5 kW hidrónico NF-Evo V5
O noso quentador líquido (quentador de auga ou quentador de estacionamento líquido) pode quentar non só a cabina, senón tamén o motor do vehículo. Normalmente instálase no compartimento do motor e conéctase co sistema de circulación de refrixerante. A calor é absorbida polo intercambiador de calor do propio vehículo: o aire quente distribúese uniformemente polo conduto de aire do propio vehículo. A hora de inicio do quentamento pódese axustar co temporizador.
-
Quentador de estacionamento líquido de gas de 20 kW 30 kW 24 V para autobús
O quentador de estacionamento de auga a gas funciona con gas natural ou licuado, GNC ou GNL, e ten unha emisión de gases de escape case nula. Inclúe control automático do programa para garantir un funcionamento seguro e fiable. Este quentador de estacionamento líquido é axeitado para prequecer o motor con arranque en frío e quentar o habitáculo en varios tipos de autobuses a gasolina, autobuses de pasaxeiros e camións. Este quentador de estacionamento de auga para autobuses ten 20 kW e 30 kW.
-
Quentador de estacionamento líquido diésel de 35 kW, 12 V e 24 V para vehículos
O quentador de estacionamento independente de diésel líquido quenta o refrixerante do motor e faino circular no circuíto de auga do vehículo mediante a bomba de circulación forzada, conseguindo así a desconxelación, a descongelación, unha condución segura, a calefacción da cabina, o prequecemento do motor e a redución do desgaste.
As unidades de produción da nosa fábrica están equipadas con maquinaria de alta tecnoloxía, dispositivos de probas de control de calidade rigorosos e un equipo de técnicos e enxeñeiros profesionais que avalan a calidade e autenticidade dos nosos produtos.
En 2006, a nosa empresa obtivo a certificación do sistema de xestión da calidade ISO/TS 16949:2002. Tamén obtivemos o certificado CE e o certificado E-mark, o que nos converte nunha das poucas empresas do mundo en conseguir certificacións de alto nivel.
Actualmente, sendo os maiores accionistas en China, temos unha cota de mercado nacional do 40 % e despois exportámolos a todo o mundo, especialmente a Asia, Europa e América.
-
Quentador de estacionamento líquido (auga) diésel de 10 kW hidrónico
O noso quentador líquido (quentador de auga ou quentador de estacionamento líquido) pode quentar non só a cabina, senón tamén o motor do vehículo. Normalmente instálase no compartimento do motor e conéctase co sistema de circulación de refrixerante. A calor é absorbida polo intercambiador de calor do propio vehículo: o aire quente distribúese uniformemente polo conduto de aire do propio vehículo. A hora de inicio do quentamento pódese axustar co temporizador.
-
Quentador de aire portátil diésel de 5 kW 12 V 24 V 110 V 220 V para tenda de campaña
Este quentador de aire portátil para tendas de campaña emprega tecnoloxía volátil, a combustión é máis suficiente, estable e de alta eficiencia térmica. Este quentador de aire diésel para tendas de campaña pode funcionar a -41 ℃ e resolve completamente o problema dos requisitos de calefacción das tendas de campaña ao aire libre en ambientes de baixa temperatura.
-
Quentador de estacionamento de auga diésel de 5 kW para vehículos
Este quentador de estacionamento de auga diésel de 5 kW é un quentador de estacionamento con control remoto moi intelixente, doado e cómodo de operar, é o protector do teu coche no inverno, mesmo a menos 40 graos, pode facer que o teu coche teña unha sensación primaveral.
-
Quentador de aparcamento de aire de 2 kW FJH-Q2-D para vehículo, barco con interruptor dixital
O quentador de estacionamento con aire ou quentador de coche, tamén coñecido como sistema de calefacción de estacionamento, é un sistema de calefacción auxiliar dun coche. Pode usarse despois de apagar o motor ou durante a condución.
-
Quentador de estacionamento de auga diésel de 5 kW 12 V 24 V para vehículos
O quentador de auga diésel de 5 kW úsase para vehículos. Este quentador de auga pode prequecer o coche. O quentador de estacionamento líquido non se ve afectado polo motor do vehículo cando funciona e está conectado ao sistema de refrixeración, ao sistema de combustible e ao sistema eléctrico do vehículo.
