Desconxelador de autobús integrado de alta tensión en frío e calor

Descrición curta:

Este desconxelador de alta tensión integrado para autobuses de frío e calor é unha nova unidade de climatización mellorada especialmente deseñada para autobuses e autocares eléctricos de nova enerxía. Compatible con sistemas de alta tensión de 400 V/600 V/800 V, combina funcións de calefacción e refrixeración nun só dispositivo. No inverno, proporciona aire quente rápido para desconxelar e desempañar para garantir unha visión clara do parabrisas. No verán, proporciona aire frío para mellorar a comodidade do condutor, o que permite o seu uso en todas as estacións.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Sistema integrado de calefacción e refrixeración de desconxelación banner

Introdución do produto

O noso desconxelador de autobús integrado de alta tensión e dobre temperatura é unha solución de climatización todo en un mellorada, feita á medida para vehículos de pasaxeiros de nova enerxía, compatible con plataformas de CC de alta tensión de 400 V, 600 V e 800 V. Ao combinar as funcionalidades de calefacción e refrixeración nun único conxunto compacto, esta unidade proporciona un fluxo de aire quente específico nos invernos fríos para eliminar a xeada, o xeo e o néboa interior do parabrisas, protexendo unha visibilidade de condución sen obstáculos. Durante os veráns calorosos, fai circular aire fresco refrescante para regular a temperatura ambiente da cabina, o que permite un funcionamento cómodo durante todo o ano cun só equipo.

Vantaxes competitivas principais

Deseño de calefacción e refrixeración dual para todas as estacións

Elimina a necesidade de equipos de calefacción e refrixeración separados, o que reduce eficazmente o espazo de instalación do chasis e os custos xerais de adquisición para os fabricantes de autobuses.
Núcleo de calefacción PTC de alto rendemento

Presume dunha rápida saída de aire quente, un control de temperatura constante autolimitado e unha eficiencia de conversión térmica superior ao 95 %, o que minimiza o consumo de enerxía para preservar a autonomía da batería do vehículo.
Sistema completo de bloqueo de seguridade multicapa

Equipado con bloqueo de alta tensión HVIL, corte de sobretemperatura, protección contra sobrecorrente e mecanismo anti-queimadura en seco da articulación do ventilador para descartar riscos de incendio durante o funcionamento de longas horas.
Construción robusta de calidade para vehículos

Carcasa metálica anticorrosión engrosada con estrutura de disipación de calor optimizada, excelente resistencia a golpes e vibracións para soportar condicións de estrada accidentadas e ambientes costeiros fríos/húmidos severos.
Servizo completo de OEM e personalizable

Personalización flexible da potencia de calefacción, a cantidade de saída de aire e as dimensións xerais para adaptarse perfectamente aos deseños de chasis de diversos modelos de autobuses.

Principais escenarios de aplicación

Deseñado para todo o espectro de vehículos de pasaxeiros de novas enerxías, que van dende os 6 m ata os 18 m, incluíndo autobuses urbanos totalmente eléctricos, autocares turísticos de luxo, vehículos híbridos de pasaxeiros e autobuses de pila de combustible de hidróxeno. Serve como un compoñente esencial do control do clima da cabina, encargándose do desconxelamento do parabrisas, do tratamento antivaho e da regulación da temperatura do compartimento do condutor para satisfacer as demandas operativas en calquera clima das frotas de transporte comercial de pasaxeiros.

Parámetro técnico

Nome do produto Serie DCS eléctrica de alta tensión DCS-900B-WX001
Aplicación de autobuses eléctricos puros
Potencia nominal 7,5 kW (OEM)
Tensión nominal CC 600 V (450 V - 750 V)
Temperatura de traballo -40 ℃ ~ 85 ℃
Voltaxe do ventilador 24 V
Potencia do ventilador 170 W
Dimensións superiores a 426 mm x 137 mm x 300 mm

◇Ruído do desconxelador: De acordo cos requisitos pertinentes de "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Condicións técnicas para o conxunto do desconxelador eléctrico de autobús", o

O ruído do desconxelador é inferior a 65 dB.

◇Proba de tensión de resistencia ao illamento: a unha temperatura ambiente de 25 ± 3 ℃ e unha humidade inferior ao 70 % de HR, aplique unha tensión de 2500 V CA entre o núcleo PTC e

o terminal durante 30 segundos. Non debería haber avaría nin descarga eléctrica, e o desconxelador debería funcionar normalmente cunha variación de potencia de ±10 %.

◇Proba de resistencia de illamento: a unha temperatura ambiente de 25 ± 3 ℃ e unha humidade inferior ao 70 % de HR, aplique unha tensión especificada de 1000 V CC entre o terminal

e a carcasa de aluminio durante 30 segundos. A resistencia de illamento medida non debe ser inferior a 100 MΩ.

◇Rendemento de compatibilidade electromagnética: Cumpre cos requisitos pertinentes de "QBYDQ-A1901.706.3-2020" e "QBYDQ-A1901.706.4-2020".

◇Os materiais do produto e os seus compoñentes cumpren cos requisitos da norma "GB/T30512 - Substancias prohibidas nos automóbiles".

◇Propiedades ignífugas: a capa de illamento do cable cumpre os requisitos da proba de rendemento ignífugo para compoñentes de tensión de clase B (horizontais

e as probas de combustión vertical realízanse de acordo coas disposicións da norma GB/T 2408-2008); as características de combustión do núcleo de calefacción eléctrica cumpren co

◇requisitos relevantes de GB 8410-2006 e GB 12666.2-2008.

◇A diferenza de temperatura entre cada saída de aire é inferior a 5 ℃.

◇Segundo o método de proba de cheiro de pezas e conxuntos de automóbiles "QBYDQ-A1901.1373-2018", o nivel de cheiro debe ser ≤ 3,5.

◇O núcleo de calefacción eléctrica debe estar conectado a un fusible cunha temperatura nominal de funcionamento de 187 ℃. Unha vez que o fusible se funde, non se pode reiniciar.
◇O produto ten un aspecto atractivo. A superficie debe estar libre de rabuñaduras, danos, gretas, graxa e outras deformacións prexudiciais que afecten o uso e o aspecto. Non
non debe ter defectos como rabuñaduras, rebabas, ferruxe, deformacións ou gretas. A superficie exterior non debe ter protuberancias afiadas que poidan causar lesións (como esquinas ou bordos afiados).◇Cando o desconxelador estea nun estado de funcionamento estable, a temperatura da súa superficie non debe superar os 125 ℃ e a temperatura do aire de saída non debe superar os 65 ℃.
◇Cando o desconxelador está nun estado de funcionamento estable, a conexión entre os condutos de aire está ben selada sen ningunha fuga de aire. O nivel de illamento da interface de alta tensión cumpre co
requisitos da norma SAE J1742-2005 "Métodos de proba e requisitos xerais de rendemento para conexións de cables de alta tensión en vehículos" e GB/T-18384.3-2001 "Requisitos de seguridade para
Vehículos eléctricos".
◇Drenaxe de condensados: Cando o conxunto de desconxelador e desempañador multifuncional está inclinado 15° cara adiante/atrás e 12° cara á esquerda/dereita en relación coa posición de montaxe do vehículo, en cada toma de aire
modo de saída, a auga condensada debe poder drenar suavemente polo tubo de drenaxe e non deben saír pingas de auga condensada por ningunha saída de aire.
◇Capacidade de seguridade de funcionamento: o desconxelador eléctrico está equipado cun interruptor de temperatura. Cando a temperatura do núcleo PTC alcance o límite superior establecido, o interruptor de temperatura abrirase e o núcleo PTC deixará de funcionar. Cando a temperatura do núcleo PTC baixe ao límite inferior establecido, o interruptor de temperatura pecharase e o núcleo PTC comezará a funcionar.
◇Rendemento de selado: Cando a presión estática de entrada é de 150 Pa, a fuga da carcasa (incluíndo a válvula de expansión, a xunta da carcasa, etc.) e a porta de aire deben cumprir o seguinte
requisitos: fuga da carcasa < 15 l/s; fuga dunha única saída de aire < 1,0 l/s.
◇Corrente en estado estacionario de baixa tensión: 10,4 A; corrente de impulso de alta tensión: 12,6 A, duración da corrente de impulso: 0,3~0,5 s; corrente en estado estacionario de alta tensión: 9,4 A.
◇Todos os puntos de engarzado do arnés de cableado de baixa tensión incluído deben estar termorretráctiles con tubo termorretráctil que conteña adhesivo termofusible (garantindo un selado hermético e fiable despois do engarzado por calor)
contracción). Está estritamente prohibido usar cinta para selar.
◇Outros requisitos non especificados neste documento deberán levarse a cabo de acordo cos "Requisitos de deseño e desenvolvemento para dispositivos (sistemas) de calefacción, refrixeración e desconxelación".
◇As tolerancias dimensionais non especificadas deberán estar de acordo coa norma GB/T1804-2000, grao v.
◇Os elementos marcados con ★ son características especiais. As dimensións marcadas no debuxo non inclúen o grosor da capa de illamento.

Paquete e entrega

Por que nos elixir?

Exposición de calefactores de estacionamento NF GROUP

Preguntas frecuentes

P1. Cales son os seus termos de embalaxe?
R: Xeralmente, embalamos os nosos produtos en caixas brancas neutras e cartóns marróns. Se tes unha patente rexistrada legalmente, podemos embalar os produtos nas caixas da túa marca despois de recibir as túas cartas de autorización.

P2. Cales son as súas condicións de pagamento?
R: T/T 100% por adiantado.

P3. Cales son as súas condicións de entrega?
R: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

P4. Que tal o tempo de entrega?
R: Polo xeral, tardará entre 30 e 60 días despois de recibir o pago por adiantado. O prazo de entrega específico depende dos artigos e da cantidade do seu pedido.

P5. Podes producir segundo as mostras?
R: Si, podemos producir segundo as súas mostras ou debuxos técnicos. Podemos construír os moldes e os accesorios.

P6. Cal é a súa política de mostras?
R: Podemos fornecer a mostra se temos pezas listas en stock, pero os clientes teñen que pagar o custo da mostra e o custo da mensaxería.

P7. Probas todos os teus produtos antes da entrega?
R: Si, facemos unha proba do 100 % antes da entrega.

P8: Como fas para que o noso negocio sexa unha boa relación a longo prazo?
R: 1. Mantemos unha boa calidade e un prezo competitivo para garantir que os nosos clientes se beneficien.
Moitos comentarios dos clientes din que funciona ben.
2. Respectamos a cada cliente como o noso amigo e facemos negocios e amizade con eles con sinceridade, independentemente de onde veñan.

Anterior: Refrigeración e calefacción integradas de alta tensión para autobús, desconxelador PTC, calefacción de parabrisas para autocar EV de nova enerxía

Seguinte: