Por que é importante a xestión térmica nos vehículos eléctricos?

Para poder facer funcionar un vehículo eléctrico cunha eficiencia especialmente alta, débese manter o rango de temperatura óptimo do motor eléctrico, a electrónica de potencia e a batería.Polo que isto require un complexo sistema de xestión térmica.
O sistema de xestión térmica dun coche convencional divídese en dúas partes principais, unha é a xestión térmica do motor e outra é a xestión térmica do interior.Os vehículos de nova enerxía, tamén coñecidos como vehículos eléctricos, están a substituír o motor por un sistema central de tres motores eléctricos, polo que non é necesaria a xestión térmica do motor.Como os tres sistemas básicos de motor, control eléctrico e batería substitúen o motor, hai tres partes principais do sistema de xestión térmica para vehículos de nova enerxía, especialmente vehículos eléctricos: a primeira parte é a xestión térmica do motor e o control eléctrico, que é principalmente a función de arrefriamento;a segunda parte é a xestión térmica da batería;a terceira parte é a xestión térmica da climatización.Os tres compoñentes básicos do motor, o control eléctrico e a batería teñen requisitos moi altos para o control da temperatura.En comparación co motor de combustión interna, a propulsión eléctrica ten moitas vantaxes.Por exemplo, pode proporcionar un par máximo desde a velocidade cero e pode funcionar ata tres veces o par nominal durante un curto período de tempo.Isto permite unha aceleración moi alta e fai que a caixa de cambios estea obsoleta.Ademais, o motor recupera enerxía durante a freada, o que mellora aínda máis a eficiencia xeral.Ademais, teñen un número reducido de pezas de desgaste e, polo tanto, custos de mantemento baixos.Os motores eléctricos teñen unha desvantaxe en comparación cos motores de combustión interna.Debido á falta de calor residual, os vehículos eléctricos dependen da xestión da calor mediante sistemas de calefacción eléctricos.Por exemplo, para facer as viaxes de inverno máis cómodas.O depósito de combustible é para o motor de combustión interna e a batería de alta tensión é para o vehículo eléctrico, cuxa capacidade determina a autonomía do vehículo.Dado que a enerxía para o proceso de calefacción provén desa batería, a calefacción afecta a autonomía do vehículo.Isto require unha xestión térmica eficaz do vehículo eléctrico.