Compresor de aire de pistón de aceite para sistema de suspensión neumática
Descrición do produto
Unidades de compresor de aire eléctrico(tamén coñecidos como bombas de aire ou infladores de aire) para vehículos eléctricos serven como fonte de aire para a freada con aire, o funcionamento dos airbags e a apertura e peche de portas con presión de aire en autobuses eléctricos, autocares eléctricos puros, camións pesados eléctricos puros e vehículos de loxística de enerxía nova. Son un compoñente fundamental dos vehículos eléctricos puros. Actualmente, a maioría dos vehículos de enerxía nova, como os camións pesados eléctricos puros, os autocares eléctricos puros, os vehículos de loxística eléctricos puros e as varredoras eléctricas puros, que usan sistemas de freada con aire, non teñen motor e dependen de sistemas de freada con presión de aire e de control de portas pneumáticos. Todos estes requiren un compresor de aire eléctrico para proporcionar a fonte de aire.
O/Acompresor de aire para vehículos eléctricosProporciona a fonte de aire para o sistema de freado a presión de aire do vehículo e outros sistemas de aire auxiliares. O seu propósito principal é proporcionar aerodinámica ao vehículo, principalmente para frear, abrir e pechar portas, suspensión pneumática e inflar os airbags. É un compoñente clave esencial dos vehículos de novas enerxías, polo que require un compresor de aire eléctrico de alta calidade.
Parámetro do produto
| Proxecto Representante Modelo | Desprazamento 150L-170L | Desprazamento 220L-260L | Desprazamento 280 L | Desprazamento 330L | Desprazamento 360L | Desprazamento 380L | ||
| QXAC1.5P /2G | QXAC2.2P /4G001 | QXAC3P /4G101 | QXAC3P /4G411 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G601 | QXAC3P /4G601 | |
| Descrición do estilo | Tipo de ventilador externo | Tipo de ventilador externo | Tipo de ventilador externo | Ventilador incorporado, corrente de arranque máxima baixa | Ventilador incorporado, baixo ruído | Ventilador integrado | Ventilador integrado | Ventilador integrado |
| Número de cilindros (n) | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diámetro do cilindro (mm) | 55 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Traxecto (mm) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 21 |
| Desprazamento 1.0MPa (L/Mmin) | ≥150 | ≥209 | ≥266 | ≥266 | ≥266 | ≥313,5 | ≥342 | ≥361 |
| Tempo de inflado de 0,68-1 MPa (valor real) no depósito de gasolina (L) ≤180 s | 65-86S@60-80L | 60S a 100L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@180L | 65S a 180L | 55S a 180L |
| potencia do motor (kW) | 1.5 | 2.2 | 3 | 3 | 3 | 3.5 | 4 | 4 |
| Tensión nominal (V) | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 |
| Corrente nominal (A) | 3.6 | 4.5 | 10 | 5.5 | 11 | 11 | 8,5 | 8,5 |
| Corrente máxima (A) | 7 | 12,5 | 19 | 13 | 30 | 30 | 19,5 | 19,5 |
| Par de torsión (N/m) | 12 | 15 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 24 | 24 |
| Velocidade nominal (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1200 | 1500 | 1650 | 1650 |
| Frecuencia nominal (Hz) | 100 | 100 | 100 | 100 | 80 | 100 | 110 | 110 |
| Nivel de protección | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| Nivel de ruído (dB) | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤78 | ≤80 | ≤80 |
| escape nominal presión (Mpa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1º 1.2 | 1º 1.2 | 1º 1.2 |
| Método de arrefriamento | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire | refrixerado por aire |
| Intensidade da vibración valor (mm/s) | ≤45 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 |
| Presión de apertura da válvula de seguridade (Mpa) | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 |
| Temperatura de escape (℃) | ≤95 | ≤95 | ≤110 | ≤110 | ≤110 | ≤120 | ≤130 | ≤140 |
| Temperatura protección (℃) | 140 | 140 | 140 | Opcional | Opcional | 140 | 140 | 140 |
| Elemento de detección de sinal de temperatura do equipo | PT100 | PT100 | PT100 | Opcional | Opcional | PT100 | PT100 | PT100 |
| Tamaño (só como referencia, personalizable) | 375*380*390 | 510*380*390 | 510*380*390 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 510*380*390 |
| peso (kg) | 28 | 42 | 43 | 45 | 46 | 46 | 48 | 48 |
| Aplicable ao volume (L) do depósito de gasolina de todo o vehículo. | 60L-80L | 80L-120L | 100L-160L | 100L-160L | 100L-160L | ≥160 L | ≥180L | ≥180L |
| Modelos de vehículos aplicables | Camións lixeiros e autobuses de menos de 8 metros | Camións pequenos e medianos ou autobuses eléctricos de 8-10 metros | Camións medianos, autobuses eléctricos de 10-12 metros | Camións medianos, autobuses eléctricos de 10-12 metros | Camións medianos, autobuses eléctricos de 10-12 metros | Camións medianos e grandes, vehículos pesados e para fins especiais ou autobuses de máis de 12 metros de lonxitude | Camións medianos e grandes, vehículos pesados e para fins especiais ou autobuses de máis de 12 metros de lonxitude | Camións medianos e grandes, vehículos pesados e para fins especiais ou autobuses de máis de 12 metros de lonxitude |
Exposicións de produtos
Aplicación








