Produtos
-
Quentador PTC NF de 3,5 kW e 333 V para vehículos eléctricos (OEM)
O quentador PTC é un compoñente esencial nos vehículos eléctricos, úsase principalmente para desconxelar as ventás e manter unha temperatura óptima da batería. Garante unha visibilidade clara e seguridade viaria ao quentar rapidamente os parabrisas e as ventás laterais e traseiras.
En condicións de frío, compensa a falta de fontes de calor tradicionais como os motores de combustión interna.
Ademais, mellora a eficiencia da batería ao quentala ao seu rango de funcionamento ideal, o que mellora o rendemento e a lonxevidade.
A súa dobre funcionalidade favorece tanto a comodidade dos pasaxeiros como a eficiencia do vehículo en diversos climas. -
Quentador de refrixerante de alta tensión de 6 kW e 350 V para vehículos eléctricos
O quentador de refrixerante de alta tensión é un quentador deseñado para vehículos de novas enerxías. Este quentador de estacionamento eléctrico quenta todo o vehículo e a batería.
-
Quentador de refrixerante de alta tensión (CALENTADOR PTC) para vehículos eléctricos de 6 kW
O quentador PTC é un quentador deseñado para vehículos de novas enerxías. O quentador PTC quenta todo o vehículo, proporciona calor á cabina do vehículo de novas enerxías e cumpre os criterios para un desconxelamento e desempañamento seguros. O quentador PTC tamén pode quentar outros mecanismos do vehículo que requiren regulación da temperatura (por exemplo, a batería). O quentador PTC funciona quentando electricamente o anticonxelante para que sexa quentado internamente por un núcleo de aire quente. O quentador PTC está instalado nun sistema de circulación refrixerado por auga onde a temperatura do aire quente é suave e controlable. O quentador PTC acciona IGBT con regulación PWM para regular a potencia e ten unha función de almacenamento de calor a curto prazo. O quentador PTC é respectuoso co medio ambiente e enerxeticamente eficiente, en liña coa sustentabilidade ambiental dos tempos actuais.
-
Quentador PTC de 3,5 kW e 333 V para vehículos eléctricos
Este calefactor PTC aplícase a vehículos eléctricos para desconxelar e protexer a batería.
-
Quentador de estacionamento integrado de aire e estufa de combustible diésel de 12 V para caravana
O quentador de aire e fogón NFFJH-2.2/1C é un fogón integrado que quenta aire como un dos fogóns de combustible especiais para autocaravanas. A placa de cocción do fogón tamén se pode usar para cociñar na natureza, como en barcos. O fogón diésel é moi útil para viaxar en autocaravana.
-
Quentador de refrixerante PTC de 3 kW para vehículo eléctrico
O quentador de refrixeración PTC non só proporciona calor para o novo vehículo de enerxía, senón que tamén proporciona calor para outros mecanismos do vehículo que requiren regulación da temperatura (por exemplo, a batería). O quentador de refrixeración de alta tensión está instalado nun sistema de circulación refrixerado por auga. No sistema de circulación refrixerado por auga, o anticonxelante quéntase electricamente e internamente mediante un núcleo de aire quente. A regulación PWM úsase para impulsar o IGBT para a regulación da potencia. O quentador de auga eléctrico está deseñado para cumprir os requisitos de tensión de 350 V.
-
Quentador de refrixerante de alta tensión de 6 kW para vehículo eléctrico
O quentador de refrixerante PTC é un quentador deseñado para vehículos de novas enerxías. O quentador PTC quenta todo o vehículo, proporciona calor á cabina do vehículo de novas enerxías e cumpre os criterios para un desconxelamento e desempañamento seguros.
-
Quentador de aire PTC NF de 3,5 kW para vehículos eléctricos (OEM)
O calefactor PTCúsase amplamente en vehículos eléctricos para desconxelar e protexer a batería.
Axuda a eliminar a xeada de compoñentes como o parabrisas e os sensores, garantindo a visibilidade do condutor e a funcionalidade ADAS.Tamén mantén a temperatura óptima da batería en condicións de frío para preservar a eficiencia e a capacidade de carga.O quentador autorregúlase en función dos cambios de temperatura, o que garante a seguridade e a eficiencia enerxética.
A súa integración mellora a xestión térmica, a comodidade de condución e o rendemento xeral do vehículo.
