Bomba de refrixeración electrónica de alta tensión de 2500 W
Descrición do produto
O sistema de circulación de refrixerante para pilas de combustible emprega un sistema de circulación forzada en circuíto pechado, que emprega un refrixerante de baixa condutividade térmica impulsado por unbomba de auga eléctricapara manter a temperatura óptima da pila de pilas de combustible. O sistema integra un desionizador para illamento térmico e utiliza un control de fluxo intelixente para lograr un arranque en frío e unha disipación de calor con cargas elevadas.
Características do produto
1. Istobomba de refrixeración electrónicaé unha bomba refrixerada por auga, caracterizada por unha alta densidade de potencia e un baixo aumento de temperatura.
2. A estrutura interna distobomba de auga electrónicacumpre os requisitos de illamento entre o medio e a carcasa.
3. Todos os materiais empregados nos compoñentes do canal de fluxo desta bomba de auga electrónica cumpren os requisitos para a precipitación de ións de auga desionizada.
4. Ten unha estrutura compacta, tamaño pequeno e peso lixeiro, o que permite unha adaptación flexible a diferentes espazos de instalación do sistema.
Parámetro do produto
| Elemento | Parámetro | Observacións |
| Nome do produto | Bomba de auga electrónica | |
| Modelo | 02.03.256H.0003 | |
| Tensión nominal | 600 V CC | |
| Rango de tensión de traballo (AT) | 400-750 V CC | |
| Rango de tensión de traballo (LV) | 9-32 V CC | Tensión mínima de arranque baixa: 10,5 V |
| velocidade nominal | 4800 rpm | |
| Velocidade mínima | 1000 rpm (pódese axustar) | |
| Velocidade máxima | 4800 rpm | |
| Poder | ≤2500W | |
| Fluxo | 385 L/min a 18 m | |
| Cabeza máxima | ≥27 m |
Estrutura da bomba de auga electrónica
1. O/Abomba de augaa estrutura é unha estrutura de bomba blindada;
2. A carcasa do rolamento dianteiro está en contacto co medio e a almofada illante dianteira illa a carcasa do rolamento dianteiro da carcasa;
3. Para cumprir cos requisitos de illamento da carcasa do rolamento traseiro, deseñause unha nova estrutura para encapsular a carcasa do rolamento traseiro e illala da carcasa, cumprindo os requisitos de illamento entre o medio e a carcasa. A carcasa do rolamento traseiro está separada da carcasa e é unha parte independente. O controlador está fixado no extremo traseiro, o que proporciona disipación de calor para o controlador, reduce o aumento de temperatura e mellora a vida útil do controlador. O extremo frontal está en contacto co medio circulante, transportando a calor do controlador.
4. O eixe do motor ten unha estrutura oca. O medio entra na manga de blindaxe a través da carcasa do rolamento dianteiro na zona de alta presión da espiral e, despois de chegar á carcasa do rolamento traseiro, entra na parte inferior do eixe do motor a través da ranura transversal da carcasa do rolamento traseiro, volvendo á entrada da bomba de auga a través do orificio central do eixe do motor, formando un pequeno sistema de circulación de disipación de calor.
Vista detallada da estrutura da bomba de auga









