Benvido ao Hebei Nanfeng!

Compresor de aire acondicionado eléctrico NF para vehículos eléctricos de BTMS

Descrición curta:

Compresor eléctrico do aire acondicionado: vantaxes
1. Non é necesario que o motor o impulse, pode arrefriar normalmente cando o vehículo está parado ou ao ralentí.
2. Aforro de enerxía e eficiencia, con maior eficiencia que os compresores tradicionais.
3. Velocidade variable, que proporciona unha refrixeración máis precisa e silenciosa.
4. Tamaño compacto e peso lixeiro, o que permite unha instalación flexible.
5. Deseñado especificamente para vehículos de novas enerxías, non consome combustible nin emite gases de escape.


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Descrición do produto

compresor4
compresor5

A compresor eléctricoé un produto integrado multidisciplinar que comprime gas a baixa presión en gas a alta presión; é o corazón dun sistema de refrixeración. Na onda de desenvolvemento de vehículos de nova enerxía, a industria automotrizcompresores de aire acondicionadotamén experimentaron innovacións na electrificación. Coa integración de convertidores de frecuencia e motores, a súa fabricación e control tornáronse máis precisos e complexos.

Nos camións de nova enerxía, un compresor eléctrico substitúe o compresor orixinal accionado por correa, alimentado por unha batería. Isto permite o funcionamento simultáneo das funcións de aire acondicionado de condución e estacionamento, ofrecendo unha capacidade de refrixeración e eficiencia enerxética superiores sen necesidade de modificacións na cabina. En comparación cun compresor separadoaire acondicionado de aparcamento, ten un custo menor, é máis lixeiro, require menos modificacións, ten mellor compatibilidade e non ocupa espazo na cabina.

As vantaxes específicas da aplicación nas plataformas de camións loxísticos inclúen:
• Confort térmico sostido da cabina durante as operacións de longa distancia, o que reduce o estrés térmico e a fatiga cognitiva do condutor, o que contribúe a unha mellora da seguridade operativa;
• Coordinación intelixente da carga co sistema de xestión de enerxía (EMS) do vehículo, que permite a modulación preditiva do compresor baseada no estado de carga da batería (SOC), as condicións ambientais e os perfís de ruta, o que optimiza a eficiencia do ciclo do refrixerante e minimiza o impacto na autonomía.

Parámetro do produto

Especificación DM18 DM24
Desprazamento 18 cc 24 cc
Controlador/Motor Unha peza Unha peza
Rango de rotación 2000 rpm~6000 rpm 2000 rpm~6000 rpm
Refrixeración máximacapacidade/corrente de traballo 2900 W (6000 rpm)/83 A 4000 W (6000 rpm)/62 A
corrente de entrada 120A 90A
Voltaxe CC de 10 V ~ CC de 420 V CC de 20 V ~ CC de 32 V
eficiencia enerxéticaRelación COP(P/P) 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3MPaASH/SC=10/5℃ 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3MPaASH/SC=10/5℃
Impermeable eRequisitos de protección contra o po  IP67
Traballo continuotemperatura  -20 ℃ ~ +85 ℃
Gardar ambientetemperatura  -40 ℃ ~ +120 ℃
Refrixerante R134a/R1234yf
Volume de aceite de refrixeración/inxección PVE68/100cc PVE68/100cc
Peso 5,5 kg (contén aceite de refrixeración) 5,5 kg (contén aceite de refrixeración)

Rango de presión de funcionamento do compresor

Rango de presión de funcionamento do compresor

Característica tensión-velocidade do compresor

Característica de tensión-velocidade do compresor

Curva de capacidade-velocidade de refrixeración do compresor

Curva de capacidade-velocidade de refrixeración do compresor

Perfil da empresa

BTMS_06
Compresores sen aceite_09

  • Anterior:
  • Seguinte: