Produtos
-
Compresor de aire de refrixerante de espiral sen aceite do Grupo NF Compresor EV de 1,5 kW Compresor de aire de 2,2 kW Compresor de aire para autobús eléctrico de 4,0 kW Compresor de pistón sen aceite de 4,5 kW
O compresor de aire de espiral sen aceite refrixerado por líquido é un dispositivo de compresión de aire que utiliza tecnoloxía de espiral sen aceite e disipa a calor de forma eficiente a través dun sistema de refrixeración líquida.
Deseñado para aplicacións que requiren aire comprimido limpo, é especialmente axeitado para os sistemas de freado pneumático e auxiliares de vehículos comerciais de nova enerxía (por exemplo, autobuses eléctricos, camións pesados).
-
Sistema de xestión térmica da batería NF Sistema de refrixeración da batería de EV de 6 kW Xestión térmica da batería de 8 kW
Rango de alimentación de alta tensión de NF GROUP BTMS: CC 450-750 V
BTMS do grupo NFRango de alimentación de baixa tensión: CC 9-32 V
BTMS do grupo NFRango de temperatura de funcionamento: –40 °C a +55 °C
BTMS do grupo NFOpcións de refrixerante: R134a / R407c / R1234yf
BTMS do grupo NFEficiencia COP: ≥2,1
BTMS do grupo NFDiámetro exterior de entrada/saída: Φ20 mm, Φ25 mm ou Φ38 mm (conexións rápidas, substituíbles)
BTMS do grupo NFProtocolo de comunicación: CAN 2.0 -
Compresor de aire acondicionado eléctrico NF GROUP para vehículos eléctricos
Un compresor de aire acondicionado eléctrico é un compoñente esencial dos vehículos eléctricos, que se emprega en vehículos eléctricos de batería e híbridos. Está alimentado directamente pola batería de alta tensión do vehículo, substituíndo os compresores accionados polo motor nos coches convencionais. Características principais: alta eficiencia, control preciso da temperatura, baixo nivel de ruído e funcionalidade integrada de bomba de calor para unha conmutación sen fisuras entre refrixeración e calefacción.
-
Compresor de aire acondicionado eléctrico NF GROUP 400V~800V Compresor tres en un
Un compresor de aire acondicionado eléctrico é un compoñente central deseñado especificamente para vehículos eléctricos (como os coches totalmente eléctricos ou híbridos). Está accionado directamente pola batería de alta tensión do vehículo, substituíndo o compresor accionado por correa do motor que se atopa nos vehículos tradicionais de combustible. As súas características principais inclúen alta eficiencia, control preciso da temperatura, funcionamento silencioso e, a miúdo, funcionalidade de bomba de calor integrada, que permite un cambio eficiente entre os modos de refrixeración e calefacción.
-
Sistema de refrixeración do paquete de baterías de refrixerante NF BTMS R134a R407c R1234yf
Ao abordar os complexos escenarios dos vehículos comerciais, como as subidas de pendentes, as cargas pesadas, as operacións de arranque e parada frecuentes, a condución de longa distancia e o funcionamento en varios ambientes, o sistema BTMS de NF GROUP está profundamente adaptado aos principais tipos de baterías nos vehículos comerciais, resolvendo os puntos débiles da industria na xestión tradicional de baterías de vehículos comerciais, como a rápida degradación da autonomía, a perda significativa de autonomía a baixas temperaturas e os altos custos de mantemento.
-
Sistema de xestión térmica de baterías NF Sistema de xestión de baterías de 450 V ~ 850 V
BTMS é unha solución básica de xestión de enerxía deseñada especificamente para vehículos comerciais de nova enerxía (camións pesados, camións lixeiros, autobuses, vehículos de loxística da cadea de frío, etc.).
-
Compresor de aire eléctrico de pistón sen aceite de 1,5 kW do grupo NF
É un tipo de compresor que emprega o movemento alternativo dun pistón dentro dun cilindro para comprimir o aire, e as súas pezas móbiles non requiren lubricación con aceite. Pode proporcionar aire comprimido puro e sen aceite.
Características principais:lubricación sen aceite
fonte de aire limpo
sen mantemento
estrutura compacta
ruído relativamente baixo
-
Compresor de aire de pistón sen aceite NFTV2 Compresor de aire eléctrico de 1,5 kW a 4 kW (EAC)
Ao utilizar tecnoloxía sen aceite, o compresor de aire de pistón sen aceite evita a contaminación por aceite dos compoñentes de precisión, reduce significativamente a frecuencia de mantemento e o impacto ambiental, e aliñase perfectamente cos estritos requisitos dos vehículos de nova enerxía para un funcionamento eficiente, limpo e sostible.
