O quentador eléctrico de alta tensión (HVH) é un sistema de calefacción ideal para vehículos eléctricos puros (BEV) e vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Pode converter a enerxía eléctrica de corrente continua en enerxía térmica case sen perdas durante o proceso de conversión de enerxía. A nosa empresa ofrece case cen sistemas de potencia...
Ⅰ Principio de funcionamento básico do calefactor PTC 1. Os materiais PTC con efecto de coeficiente de temperatura positivo teñen baixa resistencia a baixas temperaturas e, cando se acende, a corrente pasa a través deles e xera quecemento por Joules, o que provoca un rápido aumento da temperatura. Cando a temperatura alcanza o seu valor de Curie...
As válvulas electrónicas de auga (tamén coñecidas como válvulas termostáticas electrónicas ou válvulas electrónicas de refrixeración) desempeñan un papel fundamental nos sistemas de xestión térmica. A súa función principal é controlar con precisión o fluxo e a dirección do refrixerante, conseguindo así un rendemento intelixente e eficiente...
Este compresor de aire eléctrico de espiral sen aceite conta con vantaxes como o deseño sen aceite, o baixo ruído, a baixa vibración e a súa lixeireza e compacidade, o que o fai axeitado para...
A bomba de auga para vehículos eléctricos (Electric Vehicle Electronic Water Pump, ou bomba de auga electrónica para vehículos eléctricos) é o compoñente de enerxía principal do sistema de xestión térmica para vehículos de novas enerxías. Substitúe a bomba de auga mecánica accionada pola correa do motor nos vehículos de combustible tradicionais e proporciona enerxía para a circulación do refrixerante a través do...
O núcleo do quentador PTC de vehículos eléctricos baséase nas características materiais do termistor de coeficiente de temperatura positivo PTC, combinado co sistema de subministración de enerxía de alta tensión e o circuíto de xestión térmica dos vehículos eléctricos para lograr o quecemento. Esencialmente, a enerxía eléctrica convértese directamente en...
Como compoñente central do sistema pneumático nos vehículos de nova enerxía, o compresor de aire de nova enerxía está a transformarse rapidamente da transmisión mecánica tradicional a unha transmisión de aceite máis eficiente...
Os autobuses de novas enerxías (autobuses públicos, autobuses de pasaxeiros, autobuses turísticos, etc.), como vehículos de explotación comercial, posúen características básicas como unha gran capacidade de batería, b distribuído...